随着人口老龄化的加剧，老人出行已经成为全社会关注的民生问题。最新数据显示，我国60岁以上人口已达到2.64亿，占总人口的18.70%。老年人作为一个庞大的群体，有着特殊的生活需求，其中就包括出行的辅助工具。
目前，老人代步车已经衍生出多个品类，由于多使用电力驱动，统称“电动代步车”。代步车种类繁多，品牌混杂，很多人不知道选哪种好，神哥今天就来讲一讲。
先来说争议最大的“老头乐”，这种大功率的电动代步车无牌无照，很多都是拿电瓶三轮车粗陋改装，正规车辆该有的安全措施一概没有，就宣传自己是“老年代步车”。有些代步车上路可以飙到60公里的时速，给交通安全和使用者的生命安全带来极大隐患。
神哥客观地说一句，老人代步是现实需求，很多老人出门不方便，考驾照也有难处。老头乐廉价、好用，但巨大的市场需求也让许多无良厂商钻了空子。
“老头乐”的乱象错在厂商，而非消费者。
事实上，一些正规车厂也有推出老年人电动汽车（如五菱宏光），但从市场整体现状看，不用上牌、不用年审、销售不违法、上路却违法的灰色产品依然猖獗。
针对老人推出的电动汽车
与之相反的是电动轮椅，同样作为电动代步车，电动轮椅属医疗器械，行业准入门槛高，一般不会出现安全性上的问题。
- 电动轮椅国家规定限速10Km/h，为了安全考虑，很多厂商调的限速只会更低。
- 电动轮椅多采用小功率的电机，驱动双轮差速设计，怎么开都不会翻。
- 机体设计结构稳定，重心低。
- ……
基于以上因素，电动轮椅在短途出行上具有良好的安全性和实用性。
遥控折叠电动轮椅
当然，电动轮椅作为一种低速的代步工具，肯定是满足不了远程出行的需求的。神哥也听不少客户抱怨过“你家轮椅能不能速度再调快一点”。
随着老龄人口的飞速增长，老年人的出行需求只会越来越多元化、差异化，开发更智能、更全面的代步工具迫在眉睫。短途出行用轮椅，长途出行用什么？能否出现一款覆盖大多数出行需求的代步车？这些都是神哥在思考的问题。
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