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去年开始，我国汽车市场首次出现负增长趋势，而新能源汽车作为其中的一抹亮色，却难能可贵的实现了83%的正增长。不过，虽然前景光明，眼下却仍存在着一些瓶颈有待解决。
现价段的电动车，大多在续航里程、充电效率等性能方面都还有着相当大的提升空间，同时，电动车的成本居高不下也一直让各大车企都感到头疼。因此，比亚迪未解决电动车这一些列的痛点问题，早在2018年发布了e平台。如今，e系列的车型也随之到来，将更进一步落实解决电动车的痛点问题。
牛车网产经讯3月21日，比亚迪e系列发布会在北京举行，正式发布了旗下全新产品系列——e系列，同时，还亮相了该系列的首款车型e1。e系列主要面对包括5类人群，车型也是主打具有较高性价比的中小型电动车细分市场。据悉，该产品很快将于4月1日开启预售。
e1车型有何新意
作为e系列的收款车型，e1在外观方面采用了与比亚迪F0相同的造型设计，前脸采用新能源车一贯的封闭式前脸，两侧的大灯组圆润精致，使整车看上去更为时尚。车身颜色上，e1采用的双色撞色设计也使整车看上去更为时尚年轻，同时，除了3款个性化的双色车身选择外，新车还提供6款单色车身。
车身侧面，线条饱满柔和，给人以强烈的立体感，并且微耸的轮眉和凸起的腰线造型也让车身整体，都呈现出更为圆润饱满的视觉效果。发布会上尚未公布e1的详细参数，但根据此前的申报图来看，长款高分别为3465、1618、1500毫米，轴距为2340毫米。
内饰部分，整体配色也与车身一样，采用了明快跳跃的撞色系风格。三幅式的平底方向盘简洁大方，中控台中央配有一块支持旋转的10.1英寸超大显示屏以及8英寸的液晶仪表盘，科技感十足。值得一提到是，e系列的车型将全部配备有比亚迪最新的智能交互车技系统DiLinK，将使驾乘者的出行更为智能便捷。
动力方面，e1将搭载一台全新e1将搭载型号BYD-1810TZ-XS-A永磁同步电机，并使用三元锂电池，综合续航里程可达到305km。同时，在充电问题上，该车号称的充电12分钟即可行驶100公里，也成为其优势。
年内共推出五款e系列车型
在发布会上，除了4月1日即将预售的e1车型外，比亚迪还公布，在2019年底前，还将推出基于e平台开发的五款e系列车型， 产品涵盖包括e1、e2、e3、S2、S3在内的微型车、小型车、紧凑型轿车、小型SUV等多个领域，从而不断拓宽产品细分市场。
根据比亚迪的规划，此次新发布的e系列产品，在未来上市后，将与目前比亚迪市场已经在售的王朝系列成为两个并行的产品序列。王朝注重技术的引领，而e系列则是体现在性价比与智行体验方便的差别。而之后，两者在销售渠道网络方面也将各自区分开来。
比亚迪官方在发布会上宣布，e系列车型将采用全新的“e网”模式销售渠道进行销售，通过开设线下体验店的形式，深化用户交互，并结合线上打造多通路销售方式。据了解，今年上半年，比亚迪e系列将会有约200家销售服务终端落成建成。
传统燃油车市场逐渐趋于饱和，新能源车也就顺势产成为下一个风口，抢占新能源市场迫在眉睫。作为国内新能源龙头之一的比亚迪，目前已在部分细分市场有不少的产品，而通过全新推出的e系列产品，则是旨在将产品线进一步下沉至5万-15万的区间，进一步拓宽之间的细分市场。
结语
随着国家“双积分“政策的不断推进，更多的汽车品牌都进入了到新能源汽车的领域，而随着今年起补贴的退坡与各种政策的刺激，新能源汽车行业的淘汰赛很快就会到来。
当裸泳不复存在的时候，谁能真正拥有核心技术、满足消费者购车需求，谁才能赢得市场，在战斗中胜出。比亚迪e系列的推出的确是顺应新能源市场的行业转型需求的，不过，最终能否如同比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江讲到的，像微信改变联络方式一样改变国人的出行方式，还要看产品正式上市的后期市场表现了。
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