新时代之下，新能源电动汽车的发展迅猛，甚至有着超越传统燃油车型的趋势，短短几年的发展，新能源汽车在不断优化完善中，不仅解决了续航和补能问题，还推出越来越智能的配置，备受广大车主的青睐。
其实，每一辆汽车都存在使用寿命，随着行驶里程和使用年限的不断增长，车况会不断下滑，以新能源纯电动汽车为例，随着使用年限的增长，续航能力会随着下降，使用5年左右，电池的续航可能会衰减至二分之一。
随着造车技术的不断完善，续航衰减问题得到有效解决，比亚迪汽车和宁德时代电池甚至有能力将续航里程提升至1000km，足以看出纯电动汽车的优势，不仅如此，不少地区也在加快新旧能源的转换，并且推出福利措施：新能源车主有福了，7地明确“以旧换新”政策，报废补贴10000元。
以海南省为例，目前已经推出了本年度的鼓励措施，对于满足淘汰老旧汽车的所有人，最高可奖励8000元的报废资金，每一位机动车所有人可能申请一次。
当然，这一福利措施存在门槛，需要满足一系列的要求：
一、对奖励对象的要求，必须是在海南省注册登记的汽车销售企业购买的新能源汽车新车；
二、对名下机动车在海南省内交管部门登记上牌；
三、老旧汽车在海南省内具备报废资质的企业报废老旧机动车。
四、新购买的洗呢能源汽车，需为初次登记上牌的汽车，并且完成登记注册流程，悬挂新能源车牌。
五、新能源汽车的品类存在限制，只有纯电动汽车或插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车符合补贴要求。
满足上述要求后，方可享受“以旧换新”政策，不仅如此，广东、内蒙古、山东、上海、北京、湖北、等省区市相继推出了淘汰政策，其中上海、北京最高可补贴10000元，但基本上需要在本地登记上牌。
对于打算购买新能源汽车的车主来说，“以旧换新”政策能降低购车成本，享受高额的报废补贴，以一辆4万元左右落地的五菱宏光MINI为例，在满足以旧换新的报废补贴和免缴购置税政策之后，购车成本降低四分之一，并且可以在限行、限号的大城市里上路，解决出行短板。
从车主的角度上来说，各地推出的购车、置换政策很有吸引力，在降低购车成本的同时，有效加快新旧能源转换，为低迷的汽车市场注入活力。
站在消费者的角度上来看，新能源电动汽车发展空间很大，尤其是在油价不断增长的现在，更有实力超越燃油汽车，对此，你有什么看法？最高一万元的补贴让你心动了吗？
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