近日，铁路上海局集团召开新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程（以下简称“机场高铁工程”）绍兴北站和杭州南站接轨方案审查会。
会议通过了相关接轨方案，为初步设计批复奠定了基础。
01
机场高铁工程，起自沪昆高铁及沪乍杭铁路桐乡站，经萧山机场至绍兴北站，与杭绍台铁路相接。
线路全长72.94公里，同时设杭州南站至萧山机场联络线，线路长13.67公里。
项目估算投资为382.505亿元，工期4年，2026年建成。
其中绍兴市里程10.36公里，运行速度可达250公里/小时。从绍兴北站出发，预计5-10分钟就能到达萧山机场。
除了与杭州萧山机场贯通外，萧山机场联络线与杭长客专相接，可实现绍兴往金华方向直接连通；
同时预留建设望江门隧道条件，可实现绍兴北到杭州城站城际铁路运营。
也就是说，除了绍兴轨道交通1号线柯桥段、绍兴风情旅游新干线外，杭绍之间还将有一条新的城际铁路！
02
待到2026年，这条机场高铁建成时，萧山机场将成为一座“上天入地”的大型综合交通枢纽，拥有航空、铁路、公路、地铁等多种交通方式。
站在城市群的视角上，它将成为长三角最重要的交通枢纽之一。
通过与这条机场高铁衔接的沪乍杭、杭绍台等铁路，未来从杭州萧山机场出发，坐着高铁，有望到达台州、金华等地。
这条高铁也成为杭绍台铁路和沪乍杭铁路的重要组成部分，与相邻线路连通，共同构成黄山、金华、绍兴、台州等地沟通上海、苏锡常等长三角核心区域的城际铁路新通道。
03
随着高铁接入、萧山机场的辐射力进一步拓展，萧山机场也将成为长三角临空产业的中心之一。
“机场 高铁”的组合发展模式，很容易让人联想到以虹桥机场为核心的大虹桥。
曾经只是被当做交通枢纽的大虹桥区域，如今已被定位为“世界级的中央商务区”，积极发展总部经济、服务经济、贸易经济、会展经济等产业形态，成为上海新的经济亮点。
如今，以萧山机场为核心，大虹桥的奇迹将再度上演！
杭州萧山机场的能级越来越高，对绍兴来说，是一个很大的利好。
因为在所有环杭城市中，绍兴是距离机场最近的。
这不仅意味着绍兴人乘高铁到机场会更方便，也意味着绍兴很多区域能最先接收萧山国际机场的临空产业外溢。
今年5月23日，浙江省政府正式发文批复，同意设立杭绍临空经济一体化发展示范区绍兴片区。
这意味着不仅是绍兴北站及其周边板块，柯桥的钱清、杨汛桥、华舍、安昌、齐贤、马鞍等区域，也能收获一线临空红利。
电子信息、人工智能、高端服务、新材料、高端智造等新兴产业，将像一场绚丽的流星雨，洒落在绍兴的热土之上，成为绍兴未来经济、产业发展，动力澎湃而又源源不断的强力引擎！
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