昨天有个重要文件，就是海南省引发了《海南碳达峰实施方案》，明确提出了分阶段、分领域逐步推进全省各类汽车清洁能源化，建设世界新能源汽车体验中心，到2025年公共服务领域和社会经营领域新增和更滑车辆使用清洁能源比例达到100%，到2030年全岛全面禁止销售燃油汽车。
重点有两个，一个是公共服务领域和社会领域新增或者更换车辆使用清洁能源比例达到100%，通俗的讲是不是指的是公交车和出租车，到了2025年如果要新添加车辆或者更换，不再使用燃油车，是百分之百的清洁能源；还有一个是2030年全岛全面禁止销售燃油车，这话的意思是到2030年在海南就不让卖燃油车了，新增加的汽车必须是绿色能源。
这类文件和举措在国内好像还从来没有见到过，此前我只看到过欧洲在某个国家在2030年开始禁售燃油车，没成想这件事竟然能发生在海南，为什么这次海南成了第一呢？
我觉得主要有一下两点原因：
第一跟光照时间有关。海南的光照比较强，而且热量比较重回更足，是我们国内比较纯的热带地区，每天的光照时间可以长达14小时到16小时，这样的光照时长恰恰是对光伏发电极为有利的，在储能系统现在还没有完备的情况下，仅仅依靠光伏发电是不是可以更大限度的实用清洁能源呢，我想在出台这个文件之前一定是做了可行性研究的，最关键的是，海南的光伏发电的持续性优于其他地区，主要还有一点，就是阴雨天气会少点，光照的时间会更长，这样很适合光伏发电。
海南这次提出的目标是要高比例的发展非化石能源，到2025年新增光伏装机400万千瓦，投产风电装机200万千瓦，非化石能源装机比重会达到55%，到2030年这个比重要达到75%，整个清洁能源的装机比重92%，这就是说海南到2030年清洁能源的比重要达到9成。
如果到了那个时候，海南的新能源汽车就跟现在的情况完全不同了，新能源汽车用的电基本都是光伏发电，这样就避免了开着新能源汽车，而用的电却是传统领域的煤电和水电。
第二，之所以海南成了国内2030年禁售燃油车的第一，根本还是体现了国家大力发展新能源汽车以及新能源的决心所在，在当前全国部分地区出现了缺电的现象，一度引发了工业生产受到限制，而这还是在新能源不断发现的情形下，市场信心也一度出现动摇，人们似乎更加认识到了水电的欠缺，和新能源的发电的力不从心，这个时候煤电的优势充分的体现出来，其实对清洁能源来说没有回头路，因为海南有地位优势，光伏发电的优势最为明显，这次海南下了这么大力气，极大的提高清洁能源的比例，实际上是在给全国做示范，如果海南取得重要的成功，全国其他地区都会逐步的跟随，首先会在公共交通领域逐步的实施清洁能源，这样是有利于逐步扩大新能源的比重。
对股票市场来说，新能源汽车、还是光伏发电是一个中长期的战略，过程虽然会很曲折，但是目标和需求的强劲势头是不会改变的，未来继续对这两大行业给予高度关注。
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