过去曾看到一句高手说的话：比赛含金量高的分速是1200左右。直到今天我仍然相信，这是一个对比赛很有研究的高手说出来的话！但是我今天要说的是，比赛含金量高的分速应该是在1000左右。
随着人们的饲养管理知识越来越完善，比赛在天气预报的指引下，晴天顺风或者是无风的天气，300-500公里的比赛分速经常超过1300，有奖名次在见鸽后抽两支烟的时间可能就报满了。
动物学家对鸟类飞行时群飞的解释是：正常情况下，它们飞左边右边，还有后面的鸟可以借着群飞产生的气流，节约百分之八十的体能。这个是我在《动物世界》里看到鸟类学家的解释。国外鸟类学家对鸽子飞行的速度解释是：正常情况下，飞行翅膀每秒煽动次数与动力推动学分析速度约1260的分速。但是这个分速是刚刚起飞、精神饱满的时候，在四川重要比赛的距离都超过了450公里，一般鸽子的飞行时间在7小时以上，而且地形复杂，天气多变，随着体能的衰竭，归巢速度是不可能一直保持在1260上。因此，分速会降低在1000左右，如遇到逆风或者恶劣天气，分速更低。
在鸽子单飞之后，一般归巢的分速在1000就是高位。为什么分速会低？因为单飞之后的归巢才是真正地消耗了自身的体能，而群归的鸽子，因为可以借助同伴飞行产生的气流，而节省百分之八十的体能。顺风天气，协会和公棚的归巢分速，根据风力的大小，可以产生1500以上的分速，这属于正常情况，只是没有含金量。因为它们的高速飞行并没有真正启用自身体能，在下一场正常天气下，也许它们会名落孙山。（按鸟类学家的解释推理：信鸽在450公里以上的比赛，正常分速在无风下是肯定低于1200，所有超过1200以上的归巢鸽都是借助了风的力量或者是气流的力量。）在500公里左右比赛归巢鸽的精神状态和肌肉消耗中，我们可以明显感觉到分速低于1200以下的鸽子体重、肌肉和精神面貌，明显高于1200以上分速的归巢鸽。
因此，地方赛的很多高分速高奖位鸽子，遇到恶劣天气的时候，它的家族不是成为天落就是成为迟归。送到公棚去，遇到春季闷热天气，或者秋季阴霾天气，鸽群飞散，赛鸽单飞。这时候那些喜欢靠群飞和气流飞行技巧拿名次的鸽子，不仅仅是定向成问题，在体能上也无法达到9小时以上的续航飞行能力，因此，只能停下来休息，成为迟归甚至是天落！
看看如今四川的所有春棚，几乎当天都不能报满名次。由于天气的影响，比赛几乎都推迟到了4月底或者5月初。这时候的天气只要一出太阳，温度基本都是30度左右，闷热，连风也许都是热的。赛鸽在高温中续航力大打折扣，特别是那些所谓的太阳鸟、快速鸽抗热能力更差。别说单飞9小时，恐怕是90分钟都成问题，很快就会停下来喝水。鸽群散了之后，太阳鸟即使喝了水，也没耐力接着飞回家了。
比赛的结果就是那些家族稳定性强悍的鸽子一个一个地单飞归巢，分速达到1000的即使不是冠军，基本上离冠军也不远了。这些吃苦耐劳的真正的英雄川鸽，有一个好听的名字，叫“拖拉机赛鸽”！一路鸽子飞一种天气，全能王有，但万中无一，多养几路不同特长的鸽子也许是明智之举。因为每个鸽系都有它的优点和缺点，就看鸽主怎么操作！（高温天气，羽色深的鸽子耐力相对而言会下降。）
以上是我小学生水平对耐力鸽的观念和理解，不对之处，请高手海涵，也欢迎各位前辈的批评指正和交流，谢谢！
