9月21日，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE全球首发全新C 63 S E PERFORMANCE是梅赛德斯-AMG C级车家族首款搭载AMG自主研发的、源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力系统的车型，电机与发动机的组合带来高达500千瓦（680马力）的综合输出功率和1,020牛·米的综合峰值扭矩，百公里加速仅需3.4秒全新C 63 S E PERFORMANCE是C 63家族首款配备完全可变的AMG高性能全时四轮驱动系统增强版的车型，也是该细分市场首款标配主动式后轮转向系统的车型，我来为大家讲解一下关于奔驰amg详细介绍?跟着小编一起来看一看吧!
奔驰amg详细介绍
9月21日，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE全球首发。全新C 63 S E PERFORMANCE是梅赛德斯-AMG C级车家族首款搭载AMG自主研发的、源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力系统的车型，电机与发动机的组合带来高达500千瓦（680马力）的综合输出功率和1,020牛·米的综合峰值扭矩，百公里加速仅需3.4秒。全新C 63 S E PERFORMANCE是C 63家族首款配备完全可变的AMG高性能全时四轮驱动系统增强版的车型，也是该细分市场首款标配主动式后轮转向系统的车型。
梅赛德斯-AMG董事会主席施惟默(Philipp Schiemer)表示：“全新C 63 S E PERFORMANCE的问世，为我们开启了品牌历史的新篇章。在过往的55年中，AMG以无与伦比的魄力和坚定不移的信念，不断推出极具革新性的、独一无二的产品。全新C 63 S E PERFORMANCE便是这样一款当之无愧的‘变局者’。凭借其革命性的理念，全新C 63 S E PERFORMANCE在细分市场中开辟了新的技术路径。以纯粹性能引领该细分市场是我们一直以来的不变承诺，凭借680马力的最大综合功率，我们在这一代车型上继续履行承诺。而采用P3布局的智能混合动力系统，更将使其非凡表现远不止于此。我相信，这款融F1赛车技术于血脉之中的车型，必将吸引更多新客户加入C 63的大家庭。”
梅赛德斯-AMG董事会成员、首席技术官约亨·赫曼（Jochen Hermann）表示：“全新C 63 S E PERFORMANCE拥有性能强大的高性能混合动力系统和电动废气涡轮增压器，堪称一件匠心科技巨作，并引领了未来的技术发展方向。电气化的动力系统造就了全新的驾驶体验。瞬时响应的后轴电机、快速的扭矩爆发与迅猛的动力输出，以及可快速补能的高性能动力电池，皆是该系统的亮点所在。此外，全新C 63 S E PERFORMANCE还标配主动式后轮转向系统，以及支持漂移模式的完全可变的AMG高性能全时四轮驱动增强版，再次彰显AMG一贯领先的技术实力。”
自F1进入混合动力时代以来，梅赛德斯-AMG马石油F1赛车的混合动力技术为其创下无数辉煌。作为首款搭载由AMG自主研发的、源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力系统的高性能量产C级车，全新C 63 S E PERFORMANCE的混合动力系统由一部位于前轴的纵置2.0T四缸涡轮增压发动机、一部位于后轴的双速永磁同步电机，以及阿法特巴赫自主研发的高性能电池系统组成，发动机与电机可独立工作，更可相互配合。因此，全新C 63 S E PERFORMANCE迸发出500千瓦（680马力）的动力，更拥有高达1,020牛·米的峰值扭矩。
全新C 63 S E PERFORMANCE搭载全球性能最强的四缸发动机——M 139 2.0T发动机，其秉承“一人一机”理念打造，峰值功率达350千瓦（476马力）。在此基础上，全新C 63 S E PERFORMANCE应用了F1的电动废气涡轮增压器技术，将电机集成在涡轮增压器中，有效减少涡轮迟滞，即使在怠速状态下涡轮也可快速响应，令动力随叫随到。
后轴搭载的电驱系统由电机、双速变速箱和电控限滑后差速器组成，150千瓦和320牛·米的强劲动力可直接作用于后轮，在启动、加速或超车时额外提供助力；当后轴打滑时，也可通过完全可变的全时四轮驱动系统增强版，为前轮输送更多的牵引力；在全扭矩区间内，电机都可提供强劲输出，令车辆在任何条件下都能迅速启动；双速设计保证车辆在高速行驶时拥有更加优异的电耗表现，为激情飞驰提供持续动力。
由阿法特巴赫自主研发的AMG高性能电池，其技术理念同样来自F1赛车，兼具高功率与轻量化的优势。400伏高压电池容量达6.1千瓦·时，以仅为89千克的低重量实现了1.7千瓦/千克的极高功率密度，充分发挥E PERFORMANCE系统的强大性能。此外，电池应用了源自F1的高压电池直接冷却技术，每一颗电芯均可单独得到冷却，确保在磅礴动力持续输出之时，电池仍能处于稳定的工作温度。AMG高性能电池的能量管理策略同样源自梅赛德斯-AMG马石油F1车队，拥有4挡能量回收模式，以高效补能的方式确保电池在高频率的充/放电中保持出众的高性能输出。
全新C 63 S E PERFORMANCE搭载AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，提供“纯电”、“舒适”、“电量保持”、“运动”、“运动增强”、“赛道”、“湿滑”和“个性化”共8种驾驶模式。在“纯电”模式下，全新C 63 S E PERFORMANCE支持13公里纯电续航里程。在“赛道”模式下，一切设定都只为追求纯粹性能。当全新C 63 S E PERFORMANCE启动时，内燃机和电机同时运作，驾驶过程中电机提供的动力最高可达80%。强大的软件系统应用源自F1的能量管理策略，可以精准判断当下车辆的加速逻辑，并根据不同场景作出相应电能释放决策，确保强悍动力源源不绝。
全新C 63 S E PERFORMANCE首次搭载完全可变的AMG高性能4MATIC 全时四轮驱动系统，可将动力毫无保留地传递至每个车轮；车辆更可开启漂移模式，令性能爱好者尽享驾控乐趣。带自适应可调减振功能的AMG行驶控制系统，其悬挂可根据行驶状况动态调节每个车轮的减振，无论赛道之上还是街道之中，均为激烈驾驶提供出色的动态支撑和驾乘舒适性。
全新C 63 S E PERFORMANCE首次标配主动式后轮转向系统，最大转向角达2.5度。即便当车速高达100公里/小时，后轮与前轮仍可反向转动，兼具灵巧的操控性与出众的稳定性。标配的AMG高性能复合制动系统，包括前轮配备的六活塞固定卡钳和后轮配备的单活塞浮动卡钳，造就极短的制动距离和出色的车辆稳定性。
外观方面，全新C 63 S E PERFORMANCE传承诸多AMG经典设计元素，前脸拥有AMG车型家族标志性的垂瀑式格栅与A字型进气口翼片。与此同时，在全新C 63 S E PERFORMANCE的引擎盖上，首次以AMG的家族徽章取代了传统的三叉星徽，全新C 63 S E PERFORMANCE也是首款采用这一设计的梅赛德斯-AMG车型，车尾“C 63 S”字样采用E PERFORMANCE车型独有的红色铭牌，肆意撩拨着驾驶者对于性能的渴望。
全新C 63 S E PERFORMANCE提供轿车与旅行轿车两种车型选择，更宽的车身降低视觉重心，营造蓄势待发的姿态。车身长度加长83毫米，其中50毫米应用于车头，更长的引擎盖令车辆拥有GT跑车般优雅运动的车身比例。全新C 63 S E PERFORMANCE标配19英寸AMG锻造轮毂，可选装20英寸AMG锻造轮毂。黑色包裹的侧裙板、带有大型扩散器的后裙板、两侧梯形造型的双排气尾管和车尾的扰流板都极大的优化了空气动力学表现。
车内部分，全新C 63 S E PERFORMANCE配备的第二代AMG高性能座椅采用全新设计的座椅布局和造型独特的对比色缝线，侧边支撑的开口提供更加优异的轻量化和通风效果。点亮中控显示屏，MBUX智能人机交互系统拥有专为AMG车型和混合动力车型设计的显示元素。此外，全新C 63 S E PERFORMANCE车身内外、前后均设有扬声器，对发动机进行音浪补偿。
55年间，AMG以对纯粹性能的不灭追求、持续变革的创新勇气和持续引领的驾控科技，谱写无数速度传奇，并以赛道技术与公路技术的转化，诠释对于“非凡驾驭”的不渝追求。时代巨轮滚滚向前，梅赛德斯-AMG亦加快引领脚步，积极进行电动化转型，更坚守对于性能的承诺，凭借深厚的研发技术积淀与赛事运动经验，推出全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE等一系列变局之作。未来，AMG将持续创新，在“非凡驾驭”的道路上极速飞驰，永不止步。
