最近，一则成都地铁3号线沿京昆线（"蓉都大道"）延伸至广汉，以及地铁16号线、17号线经青白江区接驳到广汉市区的预可研招标，中铁二院成功中标的消息传了开来，可谓是一石激起千层浪。
成都北面的发展，虽然起步较早，但在城市的规划设计与建造理念上，都受限于当时的水平。尤其是在城市绿色发展，人居环境改善以及建筑美观设计等方面都已显得相对落后。要对其进行颠覆性改造，一方面，在居民拆迁、所需资金的投入、消耗的时间方面都不如在南面新建起来容易。
成都市主城区的北部城区
另一方面，位于成都市东北方向上的广汉市，从成都城市构造与经济发展所划分的圈层半径来看，广汉的市域范围处于成都主城区的二三圈层之上，但行政壁垒的隔离，一直制约着广汉与成都的融合发展，制约着成都北边的青白江区与彭州市的连片规划，使得成都北面的发展空间受到了很大的限制，难以得到充分发展。
去年，省委省府高瞻远瞩，以宏大的气魄明确提出"推动支持简阳、都江堰、邛崃、彭州、崇州、广汉、什邡与成都市主城区在产业转型、基础设施、公共服务、生态环境等领域建立协同机制"，在此基础上，广汉市与青白江区通过多部门跨区协调之后正式签署了"深化区域合作加快协调发展"的合作协议，17项合作项目也正式落地实施。
在基础设施与公共服务方面最重要的协同发展，莫过于交通方面的协调建设了，广汉市与青白江区政府因时因势提出了将地铁3号线延伸至广汉的意见，并出现了预可研的招投标事件。在预可研报告完成后，若地铁3号线的延伸建设能够成功获批，对促进成都北面的充分发展将起到极大的提升作用。
有德阳的网友认为，这三条轨通都该进一步延伸至德阳。其实，地铁的延伸除了技术层面之外，还要受到总里程与承载量的限制，不像轻轨和高铁那样可以任意延长。受成都"东进西控、南拓北改"战略的影响，成都在南面布局大发展后，地铁向南延伸已经相当长了，其在北面延伸也就不大可能太远。
成都市主城区的南部城区
从最近透露出的一些信息，特别是成渝双城经济圈的编制中不难看出，广汉市融入成都主城发展的趋势已经越来越明显，新编制中的"广汉板块"与"新青板块"的协调与融合，"三星堆组团"与"蒙阳组团"的协同发展等，在即将出台的《广汉市国土空间总体规划（2020-2035年）》中都应有所体现。
"南融成都、北接德阳"，在城市发展的同时，还要注重生态环境和对基本农田的保护，"绿水青山就是金山银山"。这是在新的历史条件下和新的发展机遇面前，广汉所要完成的历史任务，相信在省委省府的正确决策和指引下，广汉市的明天一定会更美好！
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