虽然博车网已经搬到望京soho办公，但健鹏总还是用了一车网的“老照片”作为此番融资的题图，这情怀……：）已经第N次创业成功的健鹏这次又玩了一票大的，第一轮公开融资就是1个亿，这也是后市场互联网创业项目中的新纪录。
博车网专注事故车拍卖，这个业态和车险、二手车、拆车件、再制造件、翻新件、事故车维修等业态高度相关，资源门槛较高，一般互联网创业者很难模仿。此前主要是各地保险公司与当地的事故车黄牛合作完成事故车处理，不透明的业务流程虽然会让一些参与者中饱私囊，但既不利于保险公司事故车价值最大化，也不利于公众用车安全。
博车网运用互联网改造这个传统业态，正在抢夺一些黄牛的市场份额，这一轮融资会加速事故车拍卖行业的市场集中度，博车网自身的IT评估系统也将进一步完善。可以预见到，事故车拍卖行业将进入相对良性的寡头竞争阶段……预祝博车网成功敲钟！：）
——朱伟华
博车网 （北京恒泰博车拍卖有限公司） 近日对外宣布完成了1亿元人民币的A轮融资，复星昆仲、新天域资本等关注汽车后市场的专业投资机构参与了本轮融资。博车网成立于2014年7月，是一家致力于可修复事故车拍卖的专业网络平台，通过对事故车辆推定全损和网络竞价的方式，在为委托方减少损失的同时，合理再分配车辆维修资源。
公司创始人陈健鹏先生是汽车后市场资深人士，毕业于清华大学自动化系，曾任汽车行业世界500强企业高管，目前担任中国汽车维修行业协会常务理事、中国拍卖行业协会车委会委员，在汽车后市场拥有多年的从业经验和行业资源。目前中国车险行业存在着整体利润与发展规模极不相符的状况，保险公司不仅在车险理赔工作中受到很多方面的制约、而且还面临着巨大的减损压力。尤其对车辆损失相对比较严重的案件来说，保险公司的赔付金额较高，理赔工作量巨大。博车网利用拍卖的公开公平公正的特点和互联网快速广泛的优势，为车主、保险公司及车辆维修企业提供了更加完善的解决方案。
事实上，在国外事故车拍卖行业已经有30多年的发展历史。2013年，全美有超过300万保险事故车辆通过推定全损的方式进行处理，相关的市场环境、法律法规、操作流程都非常规范健全，保险公司、（车主）被保险人以及车辆维修企业三方共赢。对北美汽车拍卖市场的研究分析坚定了陈健鹏搭建事故车拍卖平台的决心。
博车网在上线不到一年的时间内发展迅速。借助于之前创始人的后市场资源和优势，在短期内就落地35个城市，拥有了超过1万名的注册修理厂会员单位，服务于人保、平安、太保等众多保险公司以及神州租车等大型汽车租赁公司，成为国内发展速度最快的专业事故车拍卖平台。
公司创始人陈健鹏表示，本轮融资后博车网将主要推进三个方面的工作：一是落地城市的拓展以及团队人员的建设，公司计划于2015年底完成100个城市的车辆保全服务；二是运营及IT系统的改进，通过模型搭建、业务设计、系统研发、数据挖掘等细致工作对事故车辆进行更准确的分析评估，为委托方事故车处理提供更加合理的解决方案，与保险公司、汽车租赁公司、大型车队等车辆密集型企业建立更为广泛的合作；三是会员服务体系的提升，通过市场推广引导、标准化流程梳理、客服体系搭建、增值服务开发等工作，为维修企业提供包括金融服务在内的更多个性化贴心服务，为更多车辆修理企业提供更为丰富的维修资源。
参与本轮投资的复星昆仲资本投资总监金华龙先生表示非常看重博车网创业团队在汽车后市场多年经验的积累，尤其博车网能够在保险公司理赔及事故车维修中寻找出最佳的解决方案，为中国汽车后市场服务提供了创新的商业模式。博车网也是目前产业互联网化的一个典型，是复星昆仲非常关注的方向。美国的事故车处理已经非常成熟，代表性上市公司Copart目前市值接近45亿美元。中国车险保费市场已于2014年突破5000亿元大关，随着车险保费费率市场化改革的推进，保险理赔精细化管理要求越来越高，保险公司通过专业互联网平台处置事故车的需求越来越强烈，行业正在爆发前夕，博车网未来发展空间巨大。
,
