新能源汽车是当下的热议话题，2022年算是过去1/3了，今年原材料价格的上涨，新能源汽车政策补贴的下滑，前后价格已经让不少的车友们感受到了极大的反差，难免会出现心理不平衡的现象，在当下抉择已经是非常艰难了，毕竟差了几千块钱，也够工薪族搬一个月的砖了。据相关政策反映，新能源汽车政策的补贴即将在2022年年底终止，政策补贴是否会延期，仍没有明确地表示。
若是购车补贴就此终止，那么新能源汽车的车价只会越来越高。车企们都在呼吁大家尽早购买汽车，但无论如何还是要视具体的用车需求而定。如果真有购车想法的车友们，现在的确也可以看起来了，因为缺乏原材料等原因，车辆交付期限越来越长，要想抓住政策补贴的尾巴，现在也要提上日程了。
关于汽车电池一直都是老生常谈的问题。最近小编也是看到了有关汽车“电池激活”的话题，大部分车友对此还是抱有很大的疑问的。那么具体是什么一回事呢？就赶快跟着小编一起往下看看吧！
所谓的电池激活，也被称之为电池化成。车友们道听途说，认为新车就需要经过十几个小时的满充满放，来激活电池，保证电池的寿命及性能。其实电池化成只是电池在厂商们手里进行的检验，使其达到最优的配合状态。专业的检测必定由专业的机构进行，该步骤是不需要车友们进行操作的。所以并没有满充满放的说法，车友们不要盲目地效仿，以免导致电池受损。
在日常用车时，车友们只要注意在充电方面小心一些就可以了，电池远没有我们想象中的那么脆弱，毕竟都是经过层层检验的，但若是采用错误的方法，才是真正的给车辆电池寿命做了减法。在用车时，不要等到电量都用光了，才想起来要充电，相反地为了保证电池的寿命及活性， 应该在电池电量低于30%之前就应该及时充电。经常等到车辆没电后再充电，容易导致电池内压升高，电池内部的活性物质可逆性也会受到影响，久而久之就容易影响车辆电池容量，从而影响续航。
另外，夏季即将来临，在高温的情况下，也要尽可能地减少车辆的充电。磷酸铁锂电池比较耐高温一些，而三元锂电池则是更偏向于耐低温一些，但无论如何在高温的情况下，应选择非阳光直射的充电车位，确保车辆熄火且车辆温度下降后，再进行充电。新能源汽车并非百分百的安全，现在人可能会出现自燃等情况，车友们还是要更注意一些。
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