雷克萨斯的GX系列,是家族中仅次于LX系列的高端豪华SUV。说起来它已经有两代车型,2002年发布的第一代:GX470,使用的是4.7L发动机,代号2UZ-FE,和老大哥LX470的是同一款,丰田陆巡4700的也是这款。在国内也进口过,偶尔也能见到。第二代车型发布于2009年:GX460,使用的是4.6L发动机,代号1UR-FE。

关于雷克萨斯的车型来源,不用避讳,绝大部分来自于丰田,这也是人尽皆知的事。这款GX系列其实就是丰田霸道的雷克萨斯版,当然,发动机升级了。不用说,LX系列就是陆地巡洋舰的雷克萨斯版。

再来说说这台第二代GX400是什么来头,在海外是没有这款车的。无论是北美还是日本或欧洲GX系列只有GX460,GX400是专为中国市场而推出的。发布于2012年,时值GX中期改款,而中国SUV市场又处于刚爆发的阶段,丰田干脆一不做二不休,顺势而为,换上一台代号1GR-FE的4.0L发动机,准备要风风火火闯九州了。这台发动机人们再熟悉不过,GR系列算是老朋友了,皇冠、锐志、汉兰达、大霸王以及IS、GS系列搭载的都是这款GR系列不同排量的机型。1GR-FE是家族中最高排量的型号,4.0L、V6,271马力。

雷克萨斯gx400四驱怎么使用(汽配人的一天71)(1)

GX400

雷克萨斯gx400四驱怎么使用(汽配人的一天71)(2)

GX400

左右侧面,发动机头盖上的保护膜都还没有撕。再看看轮胎,轮毂上也是也贴了一层薄薄的膜。可以看出这是如假包换的,全新的车。

雷克萨斯gx400四驱怎么使用(汽配人的一天71)(3)

GX400

发动机舱,基本就是一辆车的核心所在了。发动机,变速箱,发动机电脑,ABS泵,方向机,刹车大力股等等,简单说就是动力系统、传动系统、刹车系统以及中枢神经系统都是安放在这里。

雷克萨斯gx400四驱怎么使用(汽配人的一天71)(4)

GX400

室内,方向盘上的主气囊已经拆了。上次拆一个NX系列的主气囊,4S报价是¥7544、这个GX系列的按道理只有高没有低。

雷克萨斯gx400四驱怎么使用(汽配人的一天71)(5)

GX400

A柱饰板也拆开了,露出了侧边气囊。像雷克萨斯这种车,一套气囊起码得5万以上,主副两个,膝部气囊两个,帘式侧边气囊两个。如果算上气囊电脑,气囊游丝,碰撞传感器这完整的一套气囊系统则价格更高,估计可以买个低配雅力士。

雷克萨斯gx400四驱怎么使用(汽配人的一天71)(6)

雷克萨斯gx400四驱怎么使用(汽配人的一天71)(7)

尾部,整车轮廓和霸道几乎一样,包括尾灯。由于悬挂的是雷克萨斯的标志,价格自然也比霸道要高不少,其官方指导价在¥84.8万起步,而霸道只要46.48万起步,当然,现在霸道也没有4.0L版本了,只有3.5L版本。

其实大家注意看会发现,这是一辆运损车,尾部车顶被压塌了。这种在运输途中被弄坏的,一般会折价处理。这里的处理渠道和操作方式可能会有点复杂,反正最后就肯定有流落到拆车市场的。

对于拆车来说,这只能算是轻微事故,95%的配件都是可以拆卸下来重新出售的。而配件的成色和全新的几乎无异,极品中的极品。

豪华车的零整比要比普通品牌高不少,1:5甚至1:8。不过,这个GX系列在国内的保有量并不算太高。收购整车来拆解是要冒一定风险的,对手里的客户群体要求非常高,要保证在一定时间内可以销售出这些配件。否则,对资金压力就非常大了。

《汽配人的一天》,每天早上8点,书写记录身边有意思的事。

,