在节目的开头，依旧是关于宁县地理和经济的简要介绍：宁县位于庆阳版图的南部，同合水县一样，有着一张呈东北西南走向的狭长版图。
这里的交通状况十分发达，其县治所在地新宁镇同时拥有211、327国道、银百高速和西银高铁的过境
更加值得称道的是，这里的副中心长庆桥镇更是全国高速网西北方向的一道三岔路口，将西安、兰州和银川这三座省会城市系在了一起，同时也是陇东两大城市庆阳和平凉相互沟通的唯一高速枢纽。
拥有如此优渥的交通环境，这在庆阳市的辖县中恐怕只有宁县这样的条件才能够享有了。
宁县是一座河谷与台塬同时占优且均衡发展的一座县城，境内地形东北高西南低，几乎全部的主要河流都流入马莲河之中，最后在县城的南部边境注入泾河。所以，基于这一有利条件，新宁镇和长庆桥镇在河谷中兴旺地发展了起来。
宁县还同时坐拥陇东的第一和第二大台塬：董志塬和早胜塬，这就叫这个海拔处于860~1760米的山区县城里，平地竟占全域面积的三分之一，在塬上发展起来的城镇就以和盛镇和早胜镇最具规模
这就使得宁县有了类似沿海县城一样多中心的雏形，成为庆阳市内经济发展势头最猛的县城。
宁县如庆城县一样，地处陇东地区大型河谷汇聚的交叉点上，这对于完全被大自然所支配的古人来说无疑为一处建城的良地。
因马莲河经常泛滥的缘故，宁州古人将城池建在了河畔东岸的缓坡上，即使发狂的马莲河滔天泛滥，也能保城中百姓安宁无虞。这样的地形虽然安全，在古代也只能说够用，可是放到当今来看，新宁镇的地理位置极大地限制了县城的发展与扩张，叫人不得不在河流的西岸削山建城以另寻出路。
这就造成了如今宁县如同蝴蝶翅膀一般，新、老两大城区在马莲河两岸遥相呼应的局面。
新城的道路宽阔笔直，房屋气派，整齐划一。老城的道路蜿蜒曲折，受制于河流与地形的影响，它们如同裱了花的蛋糕一样，一层又一层地构成了很多区块。
由于长期受制于这样的地形无法大施拳脚，且又不愿另辟新址，作为古宁州州治所在地的宁县默默无闻地熬了几十年也未见出头之日。
虽坐拥“陕甘通衢”的优渥地理位置，可作为县治所在地的新宁镇却如同普通乡镇一般的落魄，其下辖的其他乡镇更是可想而知。
为了摆脱一座山城的束缚，当时还很贫困的宁县于2009年决定选择削山建城这套方案，并委托陕西省城乡规划院对宁县县城总体 进行了重新的规划。随之在七月份，位于宁县县城西北角的马坪新区开始挖掘建设，最初规划的面积为3.5平方公里。
然而随着工程一步步地推进，这里的投资已经远远超过了之前概算的1.5亿元。
要知道，新宁镇在当时并没有通高速公路和高铁，境内虽蕴含着丰富的石油和煤炭等资源，却在开发上犯起了难，原本想要靠马坪新区充盈城市人口的梦想却接二连三地受到挫折。
据统计，在本世纪初宁县还是一座人口超50万的大县，第六次人口普查时就直接少了十万，等2020年年底第七次人口普查时，就仅剩33万余人。在这短短的十余年间，宁县也如全国多数县城一样，人口正逐步地朝大城市迁移。
所以宁县并未选择固步自封，在高速和高铁都已通车的今天，宁县也开始深入地挖掘自身的旅游资源和矿产资源。
其较有代表性的旅游资源主要有湘乐镇的“印象义渠·莲花池生态旅游景区”项目和位于县城河中央的“古豳文化旅游区”项目。关于这两个旅游区的根源及古宁州的历史演变我放到下一集再细细道来。
诚然，发展旅游就如同一场豪赌，它不仅需要前期高额的投资和后期长久的经营和维护，而且在全域旅游城市遍地开花的今天，宁县仅剩了几处单独存在的古迹，诸如辑宁楼、湘乐宋塔和凝寿寺塔等开发起来也非常的困难，且大部分石碑、古庙等都已搬至博物馆的后院中。
一代神探狄仁杰曾就任过的古宁州所留下来的也多为后人传颂的故事，更加远古的痕迹和建筑多在土壤中埋藏，亟待挖掘和发现。
然而事实并不是表象所展现的这般没多少财富给宁县留下，反之，在这片厚实的黄土中，成片的煤田后来被陆续地发现，使其由庆阳境内的经济垫底县城迅速跻身为庆阳市的一匹黑马。
其内部的煤炭储量高达1027亿吨，占到全市储量的44%，可采储量145.06亿吨，更占全市可采量的67%，石油储量也多达2亿吨，使得这里今后有望靠采矿业成功实现逆袭。
相信不久后，基于交通状况的改善和矿产资源的接连发现和开采，宁县定会摆脱常年人口流失的命运并迎来新鲜的血液，昔日倾全力开发的新城也注定会人丁兴旺。
由贫困落后的小城镇到灯红酒绿的陇上煤都仅仅是宁县历史的一瞬，在最近只有几年的时间里彻底改变了它的历史发展轨迹。诚然，宁县这般从穷小子到矿老板的好运是难以被复制的，期待未来的宁县能够不负众望，更加地耀眼。
好了，宁县的上集内容到这里就结束了，关于宁县的历史发展轨迹和境内的旅游资源，我放到下集来讲述。对本节目感兴趣的朋友请为我关注、点赞和留言，你的一个小举动就能让更多人留意到我的这个节目，《刘峻言航拍记录中国》是你了解家乡中国的窗口，一起为这份公益事业做贡献吧。
