来源：【津滨海客户端】
津滨海讯（记者 单毅 朱绍祥 王鼎鑫）近日，京广大通道空域结构调整方案正式实施，标志着连接京津冀地区和粤港澳大湾区两大世界级城市群的南北空中大通道全面建成。此次空域优化调整是民航空中大通道建设以来涉及范围最广、协调难度最大、准备时间最长的一次。天津港保税区区内企业天津航空有限责任公司积极响应，目前已顺利完成相关飞行程序和班机走向调整工作。京广空中大通道全面建成启用，将大幅改善华北至华南地区的空域状况，今后旅客在乘坐京广大通道沿线航班时，由流量控制引起的航班延误将会减少，出行体验将进一步提升。
天津航空工作人员正在进行数据分析
京广大通道贯通我国南北，全长2000多公里，串联起京津冀和粤港澳大湾区两大世界级城市群，涉及京广沿线7个省、2个直辖市以及香港、澳门特区，是民航规划建设的全国干线航路网南北交通大动脉，具有极其重要的战略地位。京广大通道空域结构调整后，将形成“两上两下，单向循环”的运行模式，新辟及调整19条航路航线，调整7个机场17条进离场航线，调整13座机场进离场飞行程序，可有效优化空域结构，释放可用资源，促进节能减排，在确保安全的前提下大幅提升航班运行效率，增大周边机场运行容量。
天津航空飞行签派员与机组协同完善空域调整保障方案
为顺利完成此次空域调整工作，天津航空提前开展应对工作，优化导航数据库客户化程序中武汉等6座机场的终端区PBN飞行程序，修订更新232条主备降飞行计划航路和397条机载导航数据库公司航路。同时，为保障切换初期航班运行顺畅，运行控制部对相关保障人员进行了多次线上、线下培训，安排专人梳理每日涉及的航班，要求值班人员提前计算航班在区域内的运行时间，制定保障预案并与机组做好联动协同。
面对当下行业现状，天津航空将攻坚克难，紧盯方案实施前后安全运行保障的重点环节，确保安全第一、运行顺畅。同时，企业紧抓近期疫情期间航班量少的窗口期，积极配合京广大通道运行保障磨合，努力为疫情之后的大流量运行打下坚实基础，为行业恢复发展创造更加优化的空域条件、更加顺畅的运行环境贡献力量，为天津港保税区高质量发展作出新的更大贡献。（图片均由天津航空提供）
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