【太平洋汽车网 新车频道】3月31日，宝马X5国产长轴版正式上市，售价60.5-77.5万元，共推出了4款车型。此外国产版除了轴距加长130mm，达到3105mm外，还将提供进口版没有的空气悬挂配置，动力上同样提供2.0T与3.0T两款动力，并首次搭载48V轻混系统。
| 新款宝马X5国产版 官方指导售价 | |||
| 车型 | 官方指导售价（万元） | ||
| xDrive30Li M运动套装 | 60.5 | ||
| xDrive30Li 尊享型M运动套装 | 63.5 | ||
| xDrive40Li M运动套装 | 70.5 | ||
| xDrive40Li 尊享型M运动套装 | 77.5 | ||
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新车信息回顾
新车的官图在正式上市前就已经正式发布了，在外观上与进口车型基本一致，前脸依旧是大尺寸的「双肾」格栅，只是在前包围的两侧换装了别致的镀铬饰条，整体的豪华感有所增加。除了一点尺寸的升级，新车在其他方面都可以说是与进口版本一模一样。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距达到了3105mm，比进口版车型的轴距加长了130mm，从而带来了更加富余的后排空间。车尾方面则延续了进口车型的设计，并在左下角出增加了「华晨宝马」的字样。此外，新车还提供了不同等级的智能辅助驾驶系统、不同造型的轮圈以及黑化的侧窗饰条可选。
新车内饰设计同样维持了进口车型的设计，三幅式方向盘、全液晶仪表、12.3英寸中控屏等都得到了保留，依旧是熟悉的内饰功能区域布局。不过在一些细节上，国产版要比进口版更加精致，像多功能方向盘的按键位置，国产版就采用金属质感的按钮，同时在中控台下方也增设了无线充电板，内饰材质方面也选用了更具格调的四种木材等等。
宝马X5长轴版最大的改变就是后排空间，新车后排座椅采用了更加柔软的填充物，并增长了坐垫长度，座椅靠背也将有角度调节功能，可以使得后排乘客可以找到最舒适的坐姿。此外，新车高配版本上还配备了空气悬架，使得整车底盘的调教更偏向于舒适化。
相比之前的进口版本，国产宝马X5L的轴距加长了130mm，带来的后排腿部空间提升还是挺明显的。175cm体验者前排调到合适位置后，后排腿部有超过3拳的空间，相当充裕了，翘个二郎腿也完全没问题。
动力方面，搭载xDrive30 Li以及xDrive40 Li的尾标车型，分别将搭载2.0T发动机和3.0T发动机，同时还将搭载48V轻混系统。最大功率分别为272马力与370马力，传动系统依旧是匹配8速手自一体变速箱。其中，搭载3.0T发动机的国产宝马X5 xDrive 40Li可在6秒完成0-100km/h加速。底盘方面，国产X5长轴距版或将进行专门调校，同时新车将会标配电磁悬架，高配车型还将拥有空气悬架供消费者选择。
竞争对手
毫无疑问，作为传统豪门的中大型SUV，全新宝马X5国产版的对手正是奔驰GLE、奥迪Q7。奔驰GLE一贯主打的豪华氛围以及舒适感，是它在这个级别的杀手锏，而奥迪Q7除了内饰上的科技感较足外，座舱空间的舒适性也是它的一大特点，而这次宝马X5进行国产化之后，整个车型都有了加量的改变，加长轴距达到了3105mm，让整个座舱空间都要比它的对手们更加宽敞，同时座椅也进行了优化，前排加厚靠背坐垫，后排则增大了靠背角度，提升了舒适性。再者宝马X5在内装部分进行了对中国市场的本土化调整，内饰上的精致度比进口版更加优异，同时也对车机系统进行了本土应用合作，使用起来更加方便。
目前这两位对手都还是以进口的方式进入中国市场，而作为销量更好的宝马X5，还率先进行国产化进程，无疑在价格上是具备了巨大的优势，相比动则需要75万以上才拥有3.0T的动力，国产宝马X5只需要70万的门槛，竞争力更上一层楼。除了燃油车型以外，目前宝马X5还需要面临来自自主新势力品牌的挑战，像蔚来的ES8以及即将进入市场的理想L9，它们都具备了传统品牌没有了新奇体验，并且在上牌门槛以及使用成本上，是目前传统车型所无法比拟的，尤其是在一线城市，而这些都将是宝马X5在中大型SUV市场的新挑战。
编辑点评：
全新宝马X5的国产，让这款本就实力强劲的车型，再度提升了它的竞争力，相信也会加快其他竞争对手在华国产的脚步。宝马X5虽然是一款豪华SUV，但一直以来给消费者的印象更多的是操控方面的标签，一旦提及豪华感、舒适性以及智能化，很难跟奔驰GLE以及奥迪Q7相提并论，这一次加长轴距强化了座舱舒适度，并且提升了BMW独家的iDrive车机系统以及智能驾驶辅助功能后，相信会让宝马X5这款车有了一个新的形象。（文：太平洋汽车网 高子健）
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