轮胎的使用寿命一般为2-3年或约60000-100000公里。当胎面花纹深度为1.6mm时，应及时更换轮胎。超过保质期的轮胎的总体性能有所下降。当然，这只是一个近似参数。许多人在日常生活中跑了五年后，并没有更换轮胎。
这些车基本上是城市地区的通勤车。里程不长，磨损不严重。但即使如此，也不建议继续使用它们，因为轮胎橡胶有一个性能退化周期。为了您的驾驶安全，最好不要使用它们超过年龄。
轮胎品牌提供的使用寿命为3年或4年。国际橡胶协会提供的更换建议为5年，即从第五年开始，轮胎老化严重。从本质上讲，橡胶制品的老化是一种不可避免的现象。这与家用吸油烟机相同。即使10年没有使用，它也会漏油。这是因为线圈变硬并失去密封能力。
使用环境对轮胎寿命的影响
轮胎的理论使用寿命与实际使用寿命之间仍存在一些差异。轮胎的使用环境或多或少都会对轮胎的使用寿命产生一定的影响，如在高温环境、阳光直射、油污染环境等，这些因素都会加剧轮胎的老化。
橡胶最怕高温，其次是油污染。这实际上是许多德国汽车燃烧发动机机油的原因之一。阀门活塞在充满润滑油的环境中长时间在高温下工作。因此，不同的工作环境对轮胎有不同的影响。
例如，每天在露天环境中暴露在阳光下的轮胎的开裂程度比停放在地下车库中的轮胎更严重。结合自身的车辆环境，可以提高或降低轮胎的使用寿命。轮胎老化也可以理解为不可逆的。事实上，从轮胎生产日期起，由于老化过程，当你购买轮胎时，你必须看生产日期。周期长的轮胎，即使是新的，也是无用的，功能损失严重。
轮胎使用距离
轮胎的使用距离不是固定的。通常，是否更换轮胎取决于磨损程度。不同车手的驾驶风格不同。其次，运营环境不同。同一距离不同轮胎的磨损完全不同。当胎冠磨损为警告标志时，表示需要更换轮胎。
此时，冠的深度仅为1.6mm。此时，轮胎的抓地力和引流能力将大大降低。当然，这是一个非常保守的建议。事实上，当胎圈深度为3或4mm时，轮胎性能开始显著下降，中等程度的驾驶员可能感觉不到这一点。
然而，很明显，高马力和频繁加油的驾驶员在频繁的雨雪天气中出现问题的风险会增加。因此，如果焊缝深度磨损低于3mm，则可以在不超过1.6mm的情况下进行更换。对于冬季轮胎，当胎圈磨损到大约4mm时，可以更换胎圈。在冬季，轮胎在特殊的环境中使用，因为在冰雪路面上很容易突破轮胎与地面之间的边界。
在什么情况下需要立即更换轮胎？
如果需要立即更换轮胎，轮胎会鼓胀，但轮胎的橡胶皮皲裂，胎圈不够深，因此轮胎不会爆裂，因为轮胎的内部结构没有损坏！然而，轮胎鼓胀的情况并非如此。如下图所示，当轮胎鼓起且轮胎结构损坏时，子午线轮胎由气密层、帘布层、钢带层、覆盖层和蒙皮橡胶层组成。
蒙皮橡胶的损坏并不代表内部结构的损坏。当内部结构损坏时，帘布层也会损坏。当帘布层因冲击而损坏时，当帘布层损坏时，受损部分失去耐压性，轮胎内部的压力沿受损部分向外覆盖，皮胶耐磨但不耐压，因此，轮胎内的气压会使表面橡胶从袋子中凸出，但轮胎爆胎的风险会大大增加。因此，如果轮胎有膨胀袋，请立即更换。
总之，汽车轮胎应在4-6年内更换。一般来说，在4-5年的时间点，轮胎老化严重，如轮胎硬化，明显皲裂，轮胎抓地力差，失去弹性！至于旧轮胎，您可能不知道正常性能下降了多少。
在北方的冬天，使用过多的轮胎的性能下降最为显著，因为低温会使旧轮胎更加硬化，并且抓地力会大大降低。在北方的冬天，在冰雪路面上使用旧轮胎是不明智的。根据磨损程度更换轮胎，胎圈深度为3mm时即可更换！
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