说到小排量四缸街车，我想每一位本田车迷一定会不约而同地想到Honda的CB400系列，独特的四缸设定加上本田的灵魂VTEC技术，在每一位车迷心中都是信仰般的存在，只可惜现行款的Honda CB400SF即将面临停产的命运；为了纪念这款车型，日本改装厂也推出限量的Honda CB400SF Type-X，用以纪念专属于CB400的辉煌时代，我来为大家讲解一下关于本田cb400哪一代比较好一点?跟着小编一起来看一看吧!
本田cb400哪一代比较好一点
说到小排量四缸街车，我想每一位本田车迷一定会不约而同地想到Honda的CB400系列，独特的四缸设定加上本田的灵魂VTEC技术，在每一位车迷心中都是信仰般的存在，只可惜现行款的Honda CB400SF即将面临停产的命运；为了纪念这款车型，日本改装厂也推出限量的Honda CB400SF Type-X，用以纪念专属于CB400的辉煌时代。
Honda CB400SF Type-X唤醒我们对于本田辉煌年代的记忆,这辆Honda CB400SF Type-X，出自于日本改装团队Doremi Collection之手，它是一辆以Honda CB400SF为基础，但却以複刻1981年推出的CBX400F为诉求的改装车，让本来就充满复古元素的CB400SF更添老味与历史的意义；从图片上我们可以发现，这辆CB400SF Type-X特别注重车辆细节的呈现，首先我们会先看到致敬经典的红白黑三色车壳，即便来到21世纪也不会觉得老土；来到侧面，除了油箱做了切削，坐垫也是比照CBX400F重新打造，更令人惊叹的是，在排气管中段的部分也比照本田7、80年代的车款採用侧绕的设计，就连灯具这样的细节也没有马虎，当你看到那个大橘色的方形方向灯，年代感和历史感真的不由自主地涌现出来！
油箱重新切削打造，但仪表把手总成保留CB400SF原厂配置
椅垫的细节自然不能放过
尾灯及后座垫饰盖也致敬了当年经典
侧绕排气管也是本田1980年代的特色之一,然而Doremi Collection团队选择複刻CBX400F车型其实也是其来有自，CBX400F除了可以称得上CB400系列的「老佛爷」，在本田的历史上也是非常具有意义的转折，在1980年代，CBX400F是当时本田所有先进科技，以及赛事经验的集大成，能够输出最高48匹最大马力的399c.c.并列四缸DOHC 16V气冷引擎，在当年可是不可一世的高性能产品，甚至有作为Super Sports的资格，搭配上铸铁碟盘、隐藏式的刹煞系统、Pro-link 后悬吊等高阶配备，创造了本田最为辉煌的40年，如今CBX400F的价值在日本二手车拍卖网站甚至飙上600万日圆（29万多人民币）之谱，和当初约莫50万日圆的售价相差10倍之多，我看谁还敢再说机车是负产值商品？
CBX400F放在今日仍旧是不败经典，这次Doremi Collection所推出的Honda CB400SF Type-X，採用的是限量贩售，一共只有5台的配额，只要9月25日前往Bike King网站登记，或许你就有机会成为其中一位的尊贵信仰之翼车主。
