时值2022年，如今的电动汽车真的遍布祖国的大江南北。拿我身边为例，原来大部分的人是开油车上下班，出租车、网约车大部分都是烧油然后改气。现在看到很多的车企推出了针对不同需求人员的电动汽车。续航能力都是几百起步，充电桩也是越来越多，很大程度上方便了人类出行。
对于电动汽车的品牌大家都耳熟能详：理想、蔚来、特斯拉、保时捷（不分先后）、比亚迪、最让人骄傲的是城市公共大巴车、货拉拉货车都用电池驱动。应该说绝大部分的车企都有电动汽车的业务，那么大家有没有思考过这样的一个问题：电动汽车的电池供应企业都有哪些？今天我们一起来拉点数据。
1.宁德时代：毫无疑问，电池是新能源汽车发展的重中之重，现阶段电动车最迫切需要解决的是续航，而最直接影响续航的，就是电池。目前，整个新能源动力电池行业，宁德时代不论放在国内还是全球来看，都是妥妥的龙头老大。
2011年成立于福建省宁德市的国内企业，通过10年不到的时间很好地抓住了机遇，成功的上市，并一直在该领域板块做到了领头羊的作用。定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固。公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，公司已在全球规划七大产能基地，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，全球动力电池产能王者的地位已经没有人能够撼动了。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，公司预计等到2025年的时候，全球市占率能到30%以上。
它的客户：
打响宁德时代名气的客户-宝马汽车
合作最久的客户-宇通客车
助力加速的客户-特斯拉，18年特斯拉国产化后与特斯拉开始紧密合作。其实与特斯拉的合作，既是正名之战，也是稳固之战
深化合作的客户，广汽，上汽，一汽，北汽，不仅仅是供货，还是合作关系，一汽时代，上汽时代等等。
2.比亚迪：
自从独立分出电池动力部门后，北汽、长安就开始一直与比亚迪进行合作。比亚迪电池本身就是作为自己品牌汽车的电池全覆盖，还含有城市公交车的电池，在一些城市建立了很多的公共汽车电池更换维护站，推进了城市建设发展。比亚迪作为新能源电动车的先行者，掌握新能源电动车的核心技术——电池（最重要）。
3.国轩高科：
江淮汽车的最大供应商吧
4.其他：LG、松下等等电池
后记：作为智能电动车的标杆企业，特斯拉在去年9月举办的电池日上，马斯克就表示，特斯拉计划在2022年由自己生产100GWh动力电池，2030年产能达到3TWh，这部分产能不包括向合作伙伴松下、LG、宁德时代采购部分，电池将在德国柏林生产。看来未来车企的供应链会发生一个新的变化，我们相信有了这些企业的发展，我们的生活变得会更加的美好。
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