裕隆集团严陈莉莲带領下，突围有成。2021年税后淨利达到47.2億元新台币（折后约10.7亿人民币），每股盈余4.82元新台币，大幅成长72.1%，创16年新高。
虽然纳智捷一度遭遇逆风，不得不改变策略，退出国内市场收窄战线，但严陈莉莲始终沒有放弃汽车的投入研发。作为台湾老字号汽车厂与鸿海在2021年科技日首发的电动休旅车Model C，可望在2022年10月开放订购。
严陈莉莲与 Model C 合照
FOXTRON（鸿海先进）正式由富士康的母公司鸿海集团（占股51%）与台湾省最大的车企裕隆汽车集团（纳智捷的母公司，占股49%）合资成立的合资汽车品牌。据报道FOXTRON（鸿海先进）Model C 除悬挂FOXTRON品牌外，还会悬挂纳智捷品牌。
FOXTRON（鸿海先进）
四年前，原裕隆集团董事长严凯泰因食道癌突然离世，享年54岁。作为妻子的严陈莉莲，强忍悲伤，带着年轻的一对子女，变身“铁娘子”，扛起丈夫留下的所有重担。
当年纳智捷新车型URX准备上市之前，台湾裕隆母公司发生重大人事变动，新上任强悍女掌门人严陈莉莲快刀“瘦身”，纳智捷品牌突然之间离开了国内市场。
2018年纳智捷新车型URX
然而4年后的，2022年6月17日，台湾股市受美股拖累，。台股「积」弱不振，不少产业也遭受波及。然67年历史裕隆汽车，无视台股一片绿油油，盘中逆势上扬，收46.1元。老字号汽车厂不但一扫前几年亏损阴霾，更交出16年來最佳成绩单。
裕隆董事長严陈莉莲现身董事会
这天，裕隆董事长严陈莉莲一如往常，一席黑色套裝，低调现身股东会。她致词提起，受新冠疫情与供应链缺料冲击，2021年裕隆汽车营收243.1億元（新台币），虽然营收较前一年减少，稅后淨利却大幅成長72.1%，每股盈余4.82元（新台币），创下16年來的新高记录。关键，就是近年來她亲自操刀，积极推动的集团转型大业，持续优化本业与转投资投事业竞争力。除了新能源车业务；即将开幕，掌握天时地利人和的裕隆城，会是裕隆的另一個盈利点。
事实上，裕隆很早就布局电动车与自有品牌。裕隆前董事长严凯泰生前不只一次对外强调，自己是「用生命在经营纳智捷」。
虽然纳智捷一度遭遇逆风，不得不改变策略，但严陈莉莲始終沒有放弃。鸿海在2021年科技日首发的电动休旅车Model C，可望在2022年今年10月开放订购。
合资协议书签约仪式
严陈莉莲与刘杨伟在新能源汽车平台前合照
鸿海董事长刘杨伟曾强调，Model C会控制在100万元新台币以內（折后22.54万人民币，让一般民众更容易入手的平价SUV，具了解，不但會是裕隆生产制造，更会掛上纳智捷的品牌。
FOXTRON（鸿海先进）车型概括简介
当然有了新的新能源汽车技术和产品，和足够的资金。纳智捷品牌就会重新回归大陆这个最大的消费市场。毕竟国内市场也是严凯泰先生心心念念的地方。
,
