行车记录仪可以说是对于车主而言的必备车品，如今越来越多的新能源车款都在原厂镜头上添加了行车记录仪的功能，老牌燃油车则普遍将记录仪定义为装潢包的核心增项。
7月下旬，“我刚提的新车”一梗爆红于网络，事件车主的违规变道行为也是被行车记录仪完全录制了下来，这帮助了交管部门快速确定责任。可以说，一个在清晰度、夜视能力、记录效果、交互便捷方面综合属性出色的记录仪才能更好得提供用车帮助。
本次给车辆配置的行车记录仪是360 G300 3K升级版，G300系列是自17年发售，累计销量突破220万台的爆款行车记录仪，G300 3K升级版是系列产品的最新款，日常售价300 ，配置了3K分辨率 F1.5大光圈夜视 150°大广角的全能摄像头。
作为全新产品，升级版在保留G300 3K扎实硬件的基础上进行了功能升级，首先是存储方式上由原来的32G内置eMMC内置内存变化为了支持最高128G的外插TF卡，整体选择性更自由，上限更高。并且支持了第五代ADAS辅助驾驶提醒，有更好的视觉辅助功能，支持前车起步提醒、前车防碰撞提醒和车道偏离提醒等实用功能。
产品开箱G300 3K升级版保持了系列产品的L型弯折造型设计，整机厚度仅有1.1cm，可以完美贴合前挡玻璃的自然弧度，整体配色是浓郁的银黑色，设计低调而内敛。
硬件核心就是这枚超高清的3K摄像头，配备F1.5大光圈，保障夜晚和暗光环境下的使用，150°大广角提供宽阔的视野，3K分辨率的高清影像，给予了记录仪对于细节的捕捉，更清晰记录行车信息。镜头支持上下、左右、旋转三种调节方式，通过微调搭配广角效果，可以轻松找到完美的行车记录角度~
正面主摄的对向，是一枚2.0英寸的显示屏，安装后显示屏面对驾舱，可以通过显示屏观察到记录仪的工作状态，并支持通过左侧的三枚按键进行交互操作。
软件层面，3K升级版不仅支持常规的碰撞感应录制紧急视频、停车监控（搭配专用降压线）、免流量手机互联，可以使内存更小画质更棒的H.265编码压缩技术，还针对前车状态，提供了起步、防止碰撞、车道偏离预警三项核心保护功能。
结构方面，G300 3K升级版支持快拆操作，固定件和本机的拆分和装回都非常方便~
产品安装记录仪的标准安装位置就是内反光镜副驾驶侧的顶部，我的车内贴有金属车膜，将静电贴贴在清洁后的车膜区域后，就可以撕去3m固定胶，将记录仪固定在标准位置。
自行安装行车记录仪主要从扶手箱点烟器取电，走线标准路线就是从副驾驶侧，由脚垫下引线到一侧的缝隙中，顶部穿过遮阳板内侧后连接到行车记录以上。
走线的具体路线参照示意图，使用好包装内附带的撬棒，耐心理线，完全可以将电源线完美隐藏。
我的前挡玻璃贴有70%透光率的金属膜，在车膜的遮挡下，记录仪从车外几乎看不到，完全没有任何突兀感。从内部向外录制，车膜也完全不影响记录仪的具体画面。
接入360智慧生活APP行车记录仪和手机互联的效果，直观影响到最终的使用便捷性。G300 3K升级版相较于系列的旧款产品，将软件接入了360智能家居应用360智慧生活中，可以通过该应用对全部360智能家居产品进行统筹管理，旧款记录仪接入的应用是360行车助手，兼容性没有360智能家居那么出色。
在车内将手机接入G300 3K升级版的自带WiFi，后续就可以通过应用对记录仪和手机进行配对。
配对后点击设备界面的记录仪，就可以从手机端实时直播视频画面，并进行截屏或直接录制传送照片与视频。
实时界面上，开启AR模式的话，会有GPS导航传输的位置显示、所处地海拔高度和车辆目前车速的显示。
点击右侧的更多视频键，可以对循环视频、紧急视频、抓拍视频、停车监控视频等非连接状态下存储在TF卡内的视频进行传输和保存。
横屏状态下的AR渲染模式，位置、海拔、时速表分列两侧，如此的界面显示仿佛手机打开了一款赛车游戏，在自驾游时，用来记录旅途风景，在微博和朋友圈等社交平台分享都很有独特感。
3K分辨率 F1.5大光圈 150°广角的拍摄画面日间行车画面
通过设置，可以锁定录像分辨率为2880×1620，真3K的拍摄分辨率可以清晰记录行车过程中的细节与环境。
一早光线虽然不够充足，但即使车辆驾驶中，前车变道，车牌放大后分辨得是非常清楚的。
继续看上午使用，光线充足的状态下，迎光区域存在过曝，与行车相关的前车车牌，侧方十多米远的路标文字都是完全清晰的。
午间行车，我驾车超过该公交车，短暂的接触，其牌照信息可以在瞬间被G300 3K升级版完美捕捉。
下班行车，150°大广角画面信息完整，两侧四车道的路况都在视野内，正前方和侧前方的同向车车牌也都完整记录。车辆停稳时，画面对焦效果最好，10米开外的车牌、指示牌都会被完美记录，无强光状态，画面也十分干净。
傍晚强光下，红绿灯左转起步，正面强烈的光线虽然影响了画面色调，但动态中的前车车牌，在3K分辨率高清视频的放大状态下完全清晰可见。
地库暗光环境记录G300 3K升级版硬件上使用了F1.5大光圈摄像头，光圈值F是一个比值，数值越小则光圈越大，光圈越大则在夜晚进光量更大，可以更好压制噪点获得清晰的画面，目前大部分中高端行车记录仪标配的是F1.6光圈的摄像头，G300 3K系列的镜头进光量更为卓越。BSI背照技术实现了它星光夜视的功能，即使只有黯淡星光，也能通过硬件和算法录制清晰的行车画面。
无论是纯黑无光仅能依靠车灯照亮的地库，还是开启灯光的地库，通过算法补正后，车牌细节信息的还原都非常充分，当然识别距离会因为光源情况而变化。
动图来看，在大灯直射的高光环境下，记录仪有所过曝，毕竟算法针对的是弱光环境。在拥挤的地库，广角镜头拍摄到的画面非常宽阔，即使两侧有车会突然驶出，都会被记录仪捕捉画面。不同车牌可以依靠多帧视频画面进行识别。
夜晚星光道路记录
夜间行车，10米外的前方和侧前方车辆的拍照都可以被记录仪画面截取识别，F1.5大光圈的夜晚效果是非常突出的，画面暗部细节虽然没有，但视频中截取的画面可以看到，基本没有任何噪点。
夜间纯黑少灯的小区内部，星光夜视技术和大光圈镜头加持下的画面同样很好压制住了噪点，画面普遍干净，只需要些许灯光，就可以记录暗部细节，两侧邻居的车牌和停车位置都可以被记录，哪家车因为停得靠外而发生剐蹭也能留存证据。
视频传输与车牌远距离识别以上视频和截图均来自于行驶时，通过WiFi连接对实时画面的直接传导。循环录制视频和紧急视频会储存在自配的TF卡中，16GB-128GB可以自由选择，如今64G的高速TF卡，基本二十来块就能搞定，比起前代产品的eMMC固态储存，外置储存卡可以换卡不换机，大大延长行车记录仪的使用寿命。
通过前面提到的360智慧生活应用可以自由传输分段视频，得益于G300 3K搭载的H.265编码压缩技术，视频容量会比H.264编码的记录仪小30%以上，APP支持视频预览、回看、下载、倍速播放与放大，通过WiFi传输全程0流量，实测一个视频的传输时间在20~30秒，整体操作还是非常方便的，后续可以在手机上再编辑和上传交管部门的应用。
传输出来的真3K视频，对于细节的捕捉能力是非常好的，对于对向和侧向距离10米的车辆，都能通过视频放大细节部位，进行识别，清晰度绝对可以满足国内路况出现的任何问题。
第五代ADAS辅助驾驶提醒
G300 3K升级版的一个全面革新就是搭载了第五代ADAS辅助驾驶提醒，等红绿灯时，前车起步时会有清晰的“前车起步”语音提醒，实际体验下来，基本每次前车起步，我在反应速度较慢时，都能触发提醒，而稳定跟起步时，速度传感器会接收信息，也基本不会出现误提醒。
除了前车起步提醒外，我在使用过程中如果出现地板油急加速、急转弯，视觉方案的360 G300 3K升级版都会进行识别，并提醒检测到对应行为，请注意驾驶安全。
防止追尾的车距提醒同样是360 G300 3K升级版这套辅助驾驶系统的亮点，在低车速时，即使跟着距离近到三五米内，也不会触发提醒，而在60km/h的城市高架行车速度下，视觉上看距离前车8~10米，记录仪就会语音播报车距过近，对我进行提醒，结合速度的距离检测做得确实非常细致。
除了起步提醒，G300 3K 升级版还提供了纯视觉方案的高速状态车道偏离预警和前撞提醒，我日常用车还没被提醒过，如果座驾是没有任何辅助驾驶的老车，那么这两项功能也可以增添一道扎实的安全防护。
一切的语音提醒都是由这个独立的麦克风播报，声音清晰度完美，音量也相当合理。
停车监控除了行车记录，停车记录也是老小区车主关注的重点，毕竟越是停车难的区域，越容易产生小的剐蹭纠纷。
小区楼下可没有任何视频监控，停车监控记录和F1.5光圈强大夜视功能的摄像头可以在晚上保驾护航。
动图为停车监控的记录，可以看到星光夜视技术下，在小区地面监控效果非常好。
G300 3K升级版可以搭配专用降压线为设备持续供电，即使是驻车状态，记录仪也可以工作。车辆在遭受外力撞击时，设备会自动储存录像在停车监控目录下，并在下次用车时，以语音形式提醒查看录像，以便车主确认停车时间段发生的意外。
总结360的G300系列一直是以性价比为代表的大众款行车记录仪，系列产品总计超过220万台的销量是这一点的最好佐证。
G300 3K有素质出色的3K分辨率摄像头，F1.5大光圈和BSI背照式CMOS技术的强悍夜间表现，以及150°大广角的出色视野，可以24小时提供清晰的记录视频。而且值得一提的是,G300 3K升级版特别增加了外置储存功能，支持外插TF卡，读取视频更加方便。
如今新推出的升级版，整合于手机端的360智能家居应用，并支持了全新且超级实用的第五代ASDS辅助驾驶提醒，以及降低了售价，支持自购TF卡，产品的性价比再次提升~
以实际体验的表现来看，全新的G300 3K 升级版性能均衡，价格不高，我个人非常推荐大家在300 预算选择它！
感谢大家的阅读，期待下次与大家的交流！
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