近日，斯柯达官方发布了新的品牌标识和概念车VISION 7S，同时公布其电动化规划：预计到2026年将推出三款纯电动车型；预计到2030年，纯电动汽车将占斯柯达欧洲销量的70%以上。为此，斯柯达未来五年将投资56亿欧元和7亿欧元用于电动出行及数字化领域发展。
作为品牌焕新的重要一步，Logo的改变必不可少。斯柯达对“展翅之剑”的品牌图标进行了重新设计，新的LOGO不再使用3D立体设计，改为时下流行的扁平化风格。
颜色方面，使用不同的绿色色调――翡翠绿与电光绿，代表生态环保、可持续发展和电动出行。新的LOGO将从2024年开始应用在全新车型。
而针对未来推出的三款纯电动车型，除小型轿车外，斯柯达还计划推出一款紧凑型SUV车型和一款七座家用车。
其中VISION 7S概念车提供了七座纯电动SUV车型预览。据了解，VISION 7S概念车基于大众汽车集团MEB电动车模块化平台打造，但与大众旗下其他品牌进行差异化发展，采用新的设计语言，尤为注重人机交互和用户体验等方面。
据悉，该车支持方向盘、仪表盘前移，为驾驶员带来更宽敞的空间，第二排座椅有多媒体支架、感应充电设备等。动力方面，搭载89千瓦时电池，WLTP工况下的标准续航里程超过600公里。
值得一提的是，此前，斯柯达已推出品牌首款纯电动车型——Enyaq iV，该车是大众ID.4同平台的纯电紧凑型SUV。今年前7月共卖出26908辆，在欧洲电动汽车累计销量排行榜上位列第五名，仅次于特斯拉特斯拉Model Y/3、菲亚特500 electric和大众ID.4。不过，这款热销车型并未及时引入中国市场。
斯柯达表示，在电动化转型期间，斯柯达将继续更新目前的燃油车型，2023年下半年将发布新一代速派和柯迪亚克，2024年推出改款明锐车型。
关于具体的电动化规划，官方并未明确说明，不过，在因疫情叫停的成都车展上，上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监宁波曾对媒体公开表示，“斯柯达的新能源产品未来一定会有，我们现在已经开放了斯柯达头部的100家经销商可以去做ID STORE，也是为了积累销售电动车的经验。”
据了解，上汽大众今年以来，一直在为引进销售斯柯达的小型电动车而与外方谈判。但因为进口车的价格问题以及疫情，项目进展受到影响。
关于斯柯达品牌的定位和发展，宁波表示，斯柯达未来中长期的规划，还是能够打造更有差异化的造型，更符合中国消费者的审美和流行趋势，未来在造型设计方面会更激进。“尤其在电车时代。但哪怕斯柯达和大众是同一平台，我们更要强调造型的差异化、装备的差异化和服务的差异化。”
在宁波看来，未来几年在华保持20-30万辆的销售规模，是斯柯达最健康、也最有竞争力的市场规模。斯柯达将在中国市场焕新为“个性化的、温暖的、但小而强的品牌。”
但值得注意的是，2021年，斯柯达在中国市场交付量仅为7.3万辆，与2020年的17.3万辆相比下滑幅度超过58%，跟2018年巅峰时期35.2万辆的销量相差甚远。
毫不讳言，现在的斯柯达品牌已经逐渐边缘化，作为大众集团旗下负责走量的品牌，销量还不到两位数。目前来看，斯柯达的体系调整和新能源转型还是要加快。
,
