现在大多数中大排量摩托车都配有ABS防抱死系统，毫无疑问，配有ABS车型的安全性要高很多。那么什么是ABS你真的了解吗？ABS的的工作原理是怎么样的？ABS是万能的吗？下面小七就给你详解ABS防抱死系统的相关事宜。
ABS工作原理：
ABS（Anti-locked Braking System）即防抱死刹车系统。它是指在一定范围内，避免由于制动时的突然路面变化和制动力过大造成的车轮自锁，而提供稳定制动性能的辅助装置。ABS主要由ECU控制单元、车轮转速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路等部分组成。
制动过程中，ABS控制单元不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号，并加以处理，进而判断车轮是否即将被抱死。ABS刹车制动其特点是当车轮趋于抱死临界点时，制动分泵压力不随制动主泵压力增加而增高，压力在抱死临界点附近变化。
如判断车轮没有抱死，制动压力调节装置不参加工作，制动力将继续增大；如判断出某个车轮即将抱死，ECU向制动压力调节装置发出指令，关闭制动缸与制动轮缸的通道，使制动轮的压力不再增大；如判断出车轮出现抱死拖滑状态，即向制动压力调节装置发出指令，使制动轮缸的油压降低，减少制动力。
ABS适合所有路面吗？
从上图可看出，在干燥与湿滑沥青路面及雪地路面，ABS比非ABS制动距离略好；在结冰水泥路面上，ABS大大优于非ABS制动效果。在碎石路上，ABS比非ABS制动距离反而还要长。
这样看来，装配ABS的车型的刹车距离并非是在所有路况都优于未加装ABS的车辆的！但是在湿滑、结冰、雨雪道路上，ABS的制动效果是完胜非ABS的车辆的，ABS的配备给很多新手带来了安全和便利，直线紧急刹车时，控制好重心的前提下，只需要狠狠的踩下（握住）制动踏板（把手）就可以了！
ABS使用注意事项：
当然更高端车型上的弯道ABS又要比常规的ABS的科技含量更高，这里先不细说。还有一种所谓的单通道ABS，其实就是单独的前或后轮ABS。
有老司机说ABS很鸡肋，某些情况会影响制动效果，这没错，但关键时刻，ABS是能够救命的。最后，切记ABS不是万能的！不是万能的！管好右手，装备齐全，规范骑行才是安全的根本。
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