上汽奥迪作为奥迪在华第二家合资车企，车型布局显然是不如一汽奥迪的。问世几年，当初叫好的A7L似乎也没在路上见到几辆，反之行政级霸主A6L能见度倒是不低。显然，对于上汽奥迪来说，他们自然希望用一台竞争力强劲的产品打开市场，于是乎上汽奥迪便带来了SUV Q6。
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初闻Q6之名，不免让人浮想联翩，这台车会不会是介于Q5L和进口Q7之间的一款产品。不过，上汽奥迪貌似不想这么走“寻常路”。因为论尺寸，Q6明显大于Q7，但论平台动力架构，Q6却比Q5L还要低上一截。这无疑打破了我们对豪华车看尺寸、看平台划级别的常规操作，为此，上汽奥迪给了Q6一个全新的定位——“旗舰Roadjet陆地专机”
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就在7月24日，上汽奥迪Q6正式开启预定。50-65万价格一出，好家伙，吃瓜群众纷纷表态，有的叫好，有的说它完全不值。对于这个问题，今天咱们就来聊聊，到底哪些人会花50几万选择这台Q6，它又是为哪些消费者打造的？
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在现在这个市场，手持五六十万预算，想要买一台大尺寸SUV完全不是难事儿。五十万预算可以买途锐2.0T，机械素质过硬，还自带空气悬挂。而手持60万预算，要格调，沃尔沃XC90无疑是很棒的选择，进口身份看起来也特有调性。如果觉得沃尔沃太小众，没关系，六十万出头便可以买到进口Q7的2.0T车型，这是一台很均衡的产品，全方位难以找到短板。什么？奥迪的品牌还不够硬，六十几万你同样可以买到国产宝马X5，这下总满意了吧。而至于林肯、凯迪拉克在这个价位的车型，同样可以轻松获取，并且这些车大都有一个共性，便是他们拥有一个响应高级的平台架构，以此带来更高的豪华附加值。
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诚然，当预算达到60万，平台架构是必须考虑的因素。这里倒不是说国产Q6使用的MQB Evo不够高级，而是当你身旁的朋友都开X5、Q7这类车型，并且比较懂车的话，那么难免听到他们对于Q6平台架构的微词。这样的压力绝对不比你车百公里加速慢几秒小，即便你的车坐起来更舒服，甚至比他们的车还要跑得更快。
汽车圈一直存在鄙视链，六缸看不起四缸，纵置看不起横置，AT瞧不起双离合，在世俗面前，我相信很少有人可以在键盘面前保持淡定。不过，上汽奥迪表示，Q6的行驶质感会和同平台大众营造足够的差异性，至于是否如此，这也会成为Q6能否热销的关键。
显然，上汽奥迪Q6更加适合那些佛系的朋友，他们平时不爱上网看车，对待车的态度只是工具看待。性能上，加速够快足矣，至于是否纵置平台，对于他们根本不重要。哦，对了，还有很重要的一点，那就是这群人比较有钱，这样才能消费得起这样一台“豪华”SUV车型。
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