当前共享经济盛行，恨不得什么都能共享一下，共享单车、共享电动车、共享汽车、共享充电宝、共享马扎……共享模式看似方便了你我他，可其后潜藏的问题却也不容忽视。
尤其是共享电动车，它现在所处的位置不可谓不尴尬，本文就来细数一下共享电动车三大扼喉问题。
正在踹车的男子
先讲个例子，就在前两天，山东一名男子连续踹倒十几辆共享电动车，被警方抓获，细问之下才知道是因为扫码骑车后没几步车辆就没电，但费用又比预测费用高，一气之下就将火气全撒在了车上。事后，男子被依法拘留7天。
男子连续踹倒十几辆共享电动车被拘7天，我不是要讲这事儿有多离奇，男子滋事有多过分，而是要通过这件事情，去窥探共享电动车本身已经存在的诸多问题。
收费不合理，不走也扣钱
虽然说山东男子是喝了点酒，但遇到这种情况谁不窝火憋气？
试想你扫了辆共享电动车，心想着终于不用走回去了，刚骑上去就没电了，完全不动，推回去放好发现它给你发来提示，“您还有一笔订单未支付”，明明是车没电了，到头来还要自己买单。要说投诉吧，只是没电又不是车辆损坏，核查半天也没个结果，搞得一整天心情郁闷。
新瓶装旧酒，安全却没有
为什么说是“新瓶装旧酒”？归根到底玩家还是共享单车的玩家，但相比于共享单车，共享电动车的 安全 问题可就不只是大了一点半点。
1. 使用者素质参差不齐。既然是“共享”，那使用人群就很难控制，换句话说，共享电动车的安全又由谁来保证？共享单车都频频出现安全事故，消费者在使用安全未知的共享电动车时，也不能明确上一个使用者素质如何，无法明确车辆状态。
2.车辆缺乏统一标准。闯红灯、逆行、不戴头盔，违规载人，两轮电动车该有的毛病它一个没少，但针对共享电动车的政策却一直没有出台，共享电动车该怎么管？上不上牌？使用者违法跑路怎么治？
3.车辆安全谁来保障。不只是使用者素质问题，车辆安全如何保障？骑上去才能发现刹车失灵，车把不能灵活转动，甚至是电池是否有爆炸风险？潜在的安全隐患让急着赶路的使用者进退两难，更不用说有些运营商直接跑路，遗留下来的问题根本没人负责。
乱停乱放影响市容
闲置的共享电动车“坟场”
也许很少有人知道2021年是文明城市开局之年，共享电动车本质上与共享单车一致，一直靠管理人员搬来搬去维护市容市貌显然不够现实。但正是由于使用者良莠不齐，即使使用强制手段（例如不停放到指定位置就罚款），也并不能完全解决乱停乱放问题。
话说回来，不管是汽车，两轮车还是三轮车，一味禁止都是治标不治本，但一直呼吁的“治车先治人”在短时间内实现也不现实，两者之间的矛盾共同造就了共享电动车如今的尴尬局面。
我认为，可以在合理的框架下放开共享电动车，实现其健康运营，也是给老百姓拓开另外一条出行方式，不管怎样，共享电动车“要也不行，不要也不行”的尴尬境地也应该有所改善。
2021年了，希望在各方重视下，共享电动车能把被扼的喉咙解放出来，多飞一会！
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