汽车拉力赛定名于1911年的摩纳哥蒙特卡洛的一项汽车比赛,英文中,Rally的意思就是“召集、重振、恢复”的意思 ,很符合汽车的长途比赛性质,拉力赛考验的就是车手的耐心、车辆的性能,永不放弃的精神。中文的“拉力”一词,翻译的也十分传神。

1907年清朝拉力赛赛道(大清朝举办一场北京-巴黎汽车拉力赛)(1)

拉力比赛还没有诞生前四年,也就是1907年(光绪33年),大清朝加快了开放进程,政府同意法国巴黎《晨报》主办的一项开天辟地的汽车赛事活动——北京-巴黎汽车突击赛(RPP,Raid Pekin-Paris)。清政府对本次比赛也进行了严格约束:“赛车人等车开以后,若被马贼劫掠及受他项损伤,中国政府不担此责任。在车经之路,损毁华人牲畜禾稼,量为补云。”

1907年清朝拉力赛赛道(大清朝举办一场北京-巴黎汽车拉力赛)(2)

意大利车队的车手是博盖塞亲王,这哥们参赛前刚得到了本国下议院议员的任命,他果断辞职,全力以赴参赛,为了保证打响头一炮,他还雇佣了中国本地领航员——北京到张家口驿站的几个脚夫。

1907年清朝拉力赛赛道(大清朝举办一场北京-巴黎汽车拉力赛)(3)

1907年6月10日,世界汽车运动史上具有里程碑意义的首次跨洲汽车大赛——北京-巴黎汽车突击赛正式开始,龟速驶出使馆区后,一拐上崇文门大街,5辆汽车开始加速飙车,沿街吃瓜群众看着15马力的荷兰世爵汽车和6马力的康塔尔牌三轮车飚出的可怕速度,大呼过瘾。

1907年清朝拉力赛赛道(大清朝举办一场北京-巴黎汽车拉力赛)(4)

车队没有经过后世可怕的西直门立交桥,直接走东单东四拐德胜门,胜利出京。

现代意识上的加油站刚成立没两年,远在美国。距离车手们最近的补充油料的城市是莫斯科,距离他们大概有7000多公里,一路上的油料,全靠车队庞大的后勤供应,主要归功于骆驼运输大队。

1907年清朝拉力赛赛道(大清朝举办一场北京-巴黎汽车拉力赛)(5)

经过八达岭,车队没有京藏高速可以走,只有崎岖山路,坡度太大,动力不足,好吧,人力往上拉。

1907年清朝拉力赛赛道(大清朝举办一场北京-巴黎汽车拉力赛)(6)

南口之后,法国康塔尔牌三轮车车队抛锚,从此靠人力踏上漫漫行程。

1907年清朝拉力赛赛道(大清朝举办一场北京-巴黎汽车拉力赛)(7)

西伯利亚的一座木桥,因为承受不住汽车重量,汽车一头卡在桥上。

1907年清朝拉力赛赛道(大清朝举办一场北京-巴黎汽车拉力赛)(8)

意大利的博盖塞亲王历经62天的艰难跋涉,于8月19日下午4点半,驾驶着伊塔拉汽车率先进入巴黎,夺取冠军。两个星期后,荷兰世爵汽车的加达德进入巴黎,获得了亚军。

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