钱江晚报·小时新闻记者杨静
骑上自行车，开启一段美好时光，用经济而低碳的方式去领略各地风景……这些年来，自行车骑游被越来越多的人所喜爱。但你知道吗？早在上世纪八十年代，浙江已经开始组织骑游黄山的活动了。近日，杭州资深骑友“扬扬”向钱江晚报.小时新闻记者求助，希望能找到41年前“自行车旅游活动骨干训练班”一起骑游黄山的朋友们。
后排右数第三为杨桂发，后右一是领队徐慧跃
1981年，14人从杭州骑游黄山
活动曾在《浙江日报》刊登报道
“前阵子，省体育局相关人员联系我负责组队参加第二届长三角体育节自行车比赛，让我联想起了四十多年前的那次浙江最早的骑游活动，想到了一起千里骑行的朋友们。不知道他们现在怎么样了？还有没有再次相聚的可能？”“扬扬”全名杨桂发，今年65岁，是杭钢一名退休职工，还是杭州丁兰捷安特自行车队队长，爱好自行车运动几十年如一日，参加过自行车大小赛事无数，也获得了不少奖项。
杨桂发回忆说，那是1981年上半年，当时自己24岁，是杭钢建修部团支部副书记。有一天，单位领导通知他去参加由团省委、省体委（现浙江省体育局前称）联合举办的“自行车旅游活动骨干训练班”，从杭州出发，目的地是黄山，“那其实不是培训，而是‘实战’。一共十四人，由来自全省各地的团干部组成。我当时还是单位长跑队成员，每天至少跑20公里，从半山到城站打来回。可能觉得我体力好，单位领导就推荐我去参加了。”
现在满大街都是共享单车，随骑随停，也不用买。上世纪80年代，自行车绝对还是奢侈品，浙江省里也没有自行车队。参加活动的14位成员使用的是由杭州自行车厂（后更名为安琪儿自行车厂）生产的28寸梅鹤牌自行车，脚着军绿色解放牌球鞋，身上穿的是统一发的绿背心，每辆车龙头上都插面小旗子。
这支大部队从杭州出发后，上午骑行，下午到达一个地方后和当地人联欢并游览，沿途经过临安、昌化、顺溪、歙县、汤口，花了四五天时间到达目的地黄山，然后不走回头路，从建德、桐庐、富阳等地返杭，全程共五百多公里，“在黄山，当时的黄山团市委书记还对我们进行了接见。这应该是在浙江开展较早的自行车骑游活动，因此还在浙江日报上进行过报道，主办方组织举办这个活动的目的是为之后要进行的全国大学生自行车旅游活动探路。”
“体育 旅游”的骑行成时尚
期待昔日朋友再次相聚
活动结束后，大家回到了各自的工作岗位，之后再也没有重聚过。
“当时我喜欢搞摄影，所以带了照相机，拍了一些照片回来。”杨桂发说，带队的是来自团省委的徐慧跃，这支14人队伍中有三个杭州人，除了自己，还有两位是杭州自行车厂的戚杭生和省越剧团的一位，另外的来自浙江其它地市。大家拍了合影，自己还在昱岭关前和自行车留念。这一路骑行虽然辛苦，但很有成就感。
后来，社会经济的不断发展，曾经凭票购买的自行车开始飞入寻常百姓家。出生在80、90年代的人童年都有过共同的记忆，那就是学骑自行车。如今，自行车除了交通工具，更多的属性是运动器材，人们用它来参加各类比赛和骑游活动。
黄山行回来后，杨桂发除了长跑，还爱上了骑行，独自骑着自行车去南京、上海旅游。而随着骑游热的兴起，热心公益的他自然而然地当起了民间队长，定期为大家组织活动。
“现在的骑游条件和1981年那次活动时相差甚远。大家用的自行车动辄上万元人民币，车身轻巧，爬坡、平地能多档变速，配套装备还有专用的鞋子、头盔、骑行服。路况同样飞速发展，曾经那些崎岖的盘山路成了骑行者的乐园，各地的骑行绿道越建越多。”这些年，“体育 旅游”的健身休闲消费蓬勃兴起，骑游无疑是最好也是最早融合的项目，通过自行车活动大批优势资源得以对外展示，同时带火当地经济。“我们骑车骑累了会到沿途的农家乐喝茶、吃饭，还可以到周边果园采摘桃子、枇杷，体验农家风情，骑游道沿途的配套设施比较好，让大家能够尽情体验特色乡村旅游。这两年的疫情，让骑行更加火爆，甚至一车难求。如果有机会，我希望这帮老骑友能再次相聚，体验骑游的乐趣。”
如果你是1981年黄山行骑游队伍中的一员，或者对当初的骑游活动有所了解，可以在文章后面留言。
本文为钱江晚报原创作品，未经许可，禁止转载、复制、摘编、改写及进行网络传播等一切作品版权使用行为，否则本报将循司法途径追究侵权人的法律责任。
,
