厦门大学航空航天学院，于2019年4月23日在我国西北部沙漠无人区成功发射“嘉庚一号”火箭，成为当时国内的一条堪称重磅的航空航天科技新闻。
“嘉庚一号”，因弹体上刷有醒目的“凌空天行”4个大字，因此又被网友称“天行一号”，由厦门大学航空航天学院和北京凌空天行科技有限责任公司共同研制。
据环球时报公开披露的信息，“天行一号”，火箭长8.7米、宽2.5米、重3.7吨，最大飞行高度27400米，火箭可全程在大气层内飞行。
“天行一号”，是高超音速双乘波一体化布局，现在飞行速度5马赫，未来将提升到10马赫。是一款创新型的以“带翼水平滑翔 伞降回收”的方式进行整体回收，可回收重复使用的火箭。
厦大的“天行一号”发射，成功地在火箭上做了一场空气动力学试验，验证火箭的回收重复使用技术。由此获得了比地面数值分析、风洞试验等更为完整和有说服力的空气动力学测试数据。
“天行一号”，研究的是高超声速民用飞机的“心脏”——航空发动机，项目名为“民机涡轮基组合动力系统”。项目的最终目标是提升民航飞机速度到现有速度的五倍以上，实现两小时内的全球直达。
厦大航空航天学院的“天行一号”项目，可谓雄心勃勃，志向高远。双乘波一体化布局的气动性能，是该项目达成的一个重要里程碑节点。
“天行一号”，弹头呈现出极为明显的双乘波一体化布局，是高超音火箭（导弹）的显著特征，主要是在亚轨道进行飞行，本身是一枚“装上了翅膀”的可回收火箭，未来拥有非常广泛的发展前景。
其研发目的，一是发展高超音速民用航空引擎，解决当下民用客机飞行速度过慢的弊端。从北京直达洛杉矶，原本需要16个小时，乘客真的是昏昏欲睡，下机以后，肯定得倒时差。否则，人就将不在状态。
想象一下，未来装上“天行一号”高超声速民用引擎的民航机，从北京到洛杉矶，只需2个小时。对于许多乘客来说，或许就不用倒时差了。民航机的飞行速度快了，乘客会感觉到地球间的距离缩短了。
二是发展亚轨道商业航天器。“天行一号”火箭，采用了高超音速速双乘波体设计，就是为了发展商业航天器进行技术铺垫，打下坚实的基础，将来进行太空旅游或者其他商业技术活动，主要瞄准的是未来的空天的商业运用领域。
当然，“天行一号”高超音速民用发动机，在突破5马赫的前提下，未来将进入10马赫，能让民航客机实现高超音速飞行，其技术同样能移植到军机领域。
在此基础上，“天行一号”项目中的关键因素——“民机涡轮基组合动力系统”，能够衍生出诸如亚轨道轰炸机这般“大杀器”。
至少在军迷眼中，这个可能性是不能被排除的，这就是航空航天科技的力量之所在。让实现战略转型的我空军插上腾飞的翅膀，提升整体的防御和攻击能力。
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