本田飞度Fit自全球上市就深受广大本田粉的欢迎;从国产化一代的GD,到二代的GE,飞度也迎来了三代的GK,代号GK5的国产第三代飞度一上市就受到了广大车迷的追捧;

一度出现没车的情况,1.5L的全新的地球梦缸内直喷发动机搭配CVT变速箱所带来的轻快的驾驶感吸引着更多的人成为飞度迷,加之丰富的改装件,个性化的飞度越来越多。

飞度后轮改碟刹后性能测试(本田飞度GK5之鼓刹升级碟刹)(1)

不过,正所谓人无完人,车无完车,成本的节约让GK5的后刹车成了鸡肋;虽然后刹车只是起平衡和减速的作用,但上代飞度GE8的碟刹非但没在这代GK5上得到继承;反而还减配成了鼓刹,这就有点不厚道了,这点成本都省,广本未免有些小气。

飞度后轮改碟刹后性能测试(本田飞度GK5之鼓刹升级碟刹)(2)

上面的就是我们今天的主角,黄色的GK5。

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这套就是GK5用的后碟刹,带手刹线,装好后手刹照常使用。

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挺规整的,看着比鼓刹贵点而已嘛。

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来几张特写,单活塞带手刹机构,普通刹车皮,日常使用足够了。

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准备行动中ing......

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师傅们拆得真快,转眼就把鼓刹拆下来了,刹车油管要锁上,防止刹车油流光了。

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拆下来的鼓刹,没什么技术含量,靠蹄型刹车片往外顶来制动

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新的碟刹装上去了,速度真快

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装好还要添加刹车油。

飞度后轮改碟刹后性能测试(本田飞度GK5之鼓刹升级碟刹)(16)

最后装上轮胎,大功告成。测试,车主说比原来刹车反应快了,刹车点头也减小了。

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