速看！上海第三机场—南通新机场规划曝光！实力赶超虹桥机场！板上钉钉！上海市与南通市共建南通新机场事宜。
其实早在2年多前，上海第三机场选址南通的消息就已基本确定，南通新机场也多次出现在政府文件中，而小编近期打开了百度百科搜索上海第三机场，显示规划地点：中国南通。
图源：百度百科
01.
4F最高级别
堪比北上一线城市等级
南通新机场作为上海第三机场，仅一期预计吞吐量规划就有4900万人次，飞行等级为4F，总投资预计500亿元，与北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场等超级机场等级相同！
根据规划，上海第三机场将建两条跑道，登机廊桥预计70个左右，其中10-12个大型飞机登机廊桥、三面廊桥、双跑道设计！如此顶级规模的机场在全国、甚至全世界都是相当少见的。
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南通新机场的规划建设，无疑成为世界级机场群中的最大亮点，也被业内认为是长三角地区布局规划的“最后一座超大型国际机场”。
此前上海机场集团党委书记、董事长秦云，做客上海市国资委和上海广播电视台联合推出的《上海国企直播间》融媒体新闻访谈节目，更是表示：“十四五”期间，上海机场集团将对标国际最高标准、最好水平，规划建设世界级跨区域的多机场体系。
上海第三机场规划示意图 图源：网络
02.
南通新机场
一期规模赶超上海虹桥
其实，南通现在已经是江苏航空第三城。
2010年以来，南通现有兴东机场旅客吞吐量相继超过连云港、徐州、常州，由江苏第6上升为江苏老3，其增长势头有目共睹。
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如果说上述的描述，还是不能让人有实感，不如我们来对比一下大家熟悉的虹桥机场。
上海虹桥国际机场总面积51万平方米 ，而作为具备上海枢纽机场功能的南通新机场，南通新机场其规划占地面积约为67万平方米。
作为上海第三机场，南通新机场仅一期预计吞吐量就有4900万人次，中远期规划客流量更是高达8000万人次，而上海浦东机场目前平均每年的吞吐量也只有7600万人次左右！
机场示意图 图源：网络
南通新机场预计在2025年会建成一期，届时会与北沿江高铁同步开通运营。和上海共建机场，这意味着未来南通将会承担更多原本飞往上海的客流量，而这也体现了长三角提高一体化协作机制正在逐步完善。
03.
双机场协作
客货运输实力超上海
南通作为江苏省内，第一个拥有双机场加持的城市，在长远规划上，新机场能接纳环上海过溢的客流量，原本的兴东机场更是在近期官宣，成为京东货运航空的基建机场。
图源：网络
南通新机场定义为客运机场
南通新机场作为一座“建在铁路轨道交通上的机场”，随着后期北沿江铁路的通车，将通过高铁等交通方式与上海浦东、上海虹桥两大机场相连通！
北沿江高铁规划路线 图源：网络
今后，铁路将把南通机场和上海两大机场进行联通，成为多方式衔接顺畅的综合交通体系。新机场建成投用后，将巩固提升上海航空枢纽核心地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。
作为长三角最后一座超大型国际机场，新机场的建设不是单纯为了客运，而是以新机场为城市发展新地标，吸引更多的人才涌入南通。随着轨道交通和机场体系的完善，南通将成为南北交流的重要要塞，新机场的建设，将会滋生更多的基础建设。
图源：视觉中国
兴东机场定义为货运机场
8月3日，民航局正式公示，拟批准筹建江苏京东货运航空有限公司，基地机场就设在南通兴东机场。
据了解，京东航空将以南通兴东国际机场为运营基地，主要经营国内（含港澳台）、国际航空货邮运输业务，执飞机型为波音窄体机B737系列。
京东航空落地后，京东将拥有独立航空运输能力，在支援疫情防控、保障社会民生、物流时效等方面的优势将进一步彰显。
京东物流仓实景图 图源：网络
京东航空的建设将会掀起南通的产业园区风潮，原因可以归类为以下几点：
①住房成本较低。一线城市的住房、租房的成本都很高，南通作为环沪城市，聘请员工成本降低是越来越多的公司迁址南通的原因之一。
②交通的便利带来的还有交流的便捷。四通八达的铁路铺设，以及高效便捷的机场加持，使得南通去往各地的路途变的四通八达。
③运营成本的降低。作为一个二线城市，对比一线城市，南通的土地使用成本及建造成本都将降低。
图源：视觉中国
根据规划，南通作为运营基地，将会承担京东大部分的货运需求，大型货运集散中心的建立近在眼前，大批量专业工作人员的招聘也随之而来。同时，随着国际货运的开通，将会有越来越多的外资企业进入南通，为南通带来经济融合及发展的同时，也为南通带更多的高素质人才。
04.
双机场红利
或成南通最佳发展板块
随着南通新机场的确定，双机场辐射范围渐广，通州和川姜板块成为双辐射区域红利板块。
南通家纺闻名中国乃至世界，川姜板块作为新崛起的板块，临近家纺城，是整个南通的洼地，更是有远见者的选择。而即将建设《时尚家纺广场项目设计资格后审公告》发布，更是为川姜板块注入了新的活力，仅有3公里远的南通新机场将带着南通家纺走向世界。
通州地处南通中部，距离南通兴东机场仅10km，生态宜居首选城市，是南通公认的城市副芯，拥有丰富的教育资源。同时通州拥有多家企业加持，过去的通州以纺织、建筑等传统产业闻名，而如今，通州有了汽车及零部件、新一代信息技术和智能制造三大主导产业。
图源：视觉中国
城市的规划建设从来不是单一布局，机场的建设和规划，必然会带来更多的基础建设及板块发展。有远见的人，总是能站在发展的角度，挖掘到最有潜力的板块。
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