作为最早国产的合资品牌MPV商务风格车型，别克GL8的销量在同级车型中一直都是领先的。目前两代同堂的GL8月销量依然是保持在万辆以上，不管是本田奥德赛还是丰田赛那，都不能超越。
虽然目前的陆上公务舱和陆尊两代车型销量依然很强，但是上汽通用又推出了全新一代车型。近日，命名为别克世纪的全新一代GL8正式上市，新车有4座和6座两种版本，价格区间为52.99万-68.99万元。相比现款可谓是大涨价，进一步拉近了和丰田埃尔法的价格距离。显然，新一代的GL8世纪对标的已经是埃尔法、威尔法，而不再是赛那这个级别的车型了。
新一代车型不仅使用了全新的车标，而且设计风格也是有了很大的变化。前脸部分，新款车型没有使用陆上公务舱和陆尊刚改款的一体式的大嘴中网，而是上小下大的传统布局，但是下部梯形的大面积中网依然显得很大气。大灯使用了更加个性的L形设计，不再是偏稳重的商务风格，而是变得年轻运动。
车身侧面部分则是能够看到现款陆上公务舱车型的影子，尤其是车窗下部线条的处理。尺寸上，新款车型的长宽高分别为5230×1980×1867mm，轴距为3130mm。宽度和轴距都比此前的两代车型更大，但是长度还是比陆上公务舱车型短一些。
车尾部分，新款车型使用了目前流行的横贯式尾灯设计，而且两侧也是带有下拉的造型。尾部使用的是GL8 CENTURY的标识，另外还带有艾维亚版本的专属拼音车标。
内饰部分，新款车型的中控台造型还是很简约立体的布局风格，使用了全新的四幅式方向盘，双联大屏的轮廓使用了很柔和的弧线设计。另外新款车型的前排地台依然是保持了很实用的贯通式的布局。
目前上市的艾维亚版本只提供了4座和6座两种座椅配置，而此前申报的普通版车型中则是有7座版本的。新款车型的第二排座椅豪华感进一步增强，使用了头等舱式的造型。6座版的第三排也是两个单独式的座椅，舒适性也有不错的保证。
动力部分，新款车型搭载的是2.0T发动机 48V轻混系统，最大功率169千瓦，匹配9挡手自一体变速箱。和现款车型的动力系统保持一致。
总结：高端化已经成为近一段时间国内上市的多款MPV新车的趋势，从腾势D9到前几天刚上市的吉利极氪009，都已经把价格延伸到了四五十万的区间。而这辆全新一代的GL8世纪把价格推向接近七十万的区间也是意料之中了。但是市场表现如何，还要看终端销量数据了。
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