花了五天时间，将219国道自驾路线的攻略奉献给大家。本文的部分意见以及线路介绍来自新疆自驾领队陈凯西师傅，肖克伟师傅，拉萨马建欢师傅，以上几位师傅都是多年来行走在川藏、滇藏、疆藏地区的专业自驾领队，为了避免广告嫌疑，本文不提供几位师傅的联系方式，如有需要请在后台留言。再次感谢几位师傅（公众号：下一秒爱上新疆）的专业建议。
本文攻略将会分为两大部分，第一大部分主要以219国道的一些历史故事做介绍。第二大部分是纯干货，关于G219国道自驾的全部攻略信息都在第二部分，建议各位收藏备用。
219国道，也称为新藏线，起点新疆叶城县终点西藏拉孜县。网络上无数的攻略都在赞叹这条道路的美景，都在赞叹这条道路的艰险。我想说，219国道，除了美景之外，你还应该去了解他的背后，那些壮美的故事。
官方新藏线长度：2140km
起点：新疆喀什地区叶城县
终点：西藏日喀则地区拉孜县
最低海拔：1289m
最高海拔：5395m
驴友通常自驾线长度2925km
起点：新疆喀什市
终点：西藏拉萨市
长度：2925km
最低海拔：1250
最高海拔：5395m
这是世界上海拔最高的道路
219国道全程平均海拔超过4000m，需要翻越海拔5000m以上的大山有5座；库地达坂海拔3250，麻扎达阪5100，黑卡达坂海拔4930，界山达坂海拔5248，奇台达坂5186，红土达坂5256.
这是世界上最艰险的道路
219国道全程穿越昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为无人区。
这是世界上最美的高原公路
219国道全程，除了能够看到举世闻名的珠穆朗玛、冈仁波齐等雪山之外，还有羊卓雍措、班公措等高原湖泊，以及历经千年历史的古格王朝。在你自驾的途中甚至还可以偶遇成群结队的藏野驴、藏羚羊、黄羊等野生动物。
这也是世界公路上修建史上最为辛酸的一条路
G219国道，是一条中国军人用生命筑起的天路，这也是一条英雄之路。这条公路的修建从1950年8月1日先遣部队出征，到1958年 10月6日验收通车，耗时8年之久,先后投入人力11W，牺牲3000余人，驴马骆驼5W多匹。在刚刚（公众号：下一秒爱上新疆）解放不久的新中国，连卡车都是一种极为稀有的物资的时候，你可以想象得到新藏线的修建条件是多么的艰苦。在当时道路的修建过程中开山凿路基本靠手，运送物资基本靠走。
1950年出征的先遣部队135人，高原行军45天，途中牺牲68人。在后期的道路施工的过程中，又有大量的军人丧命于这片地区。在当时，大部分都是死于高原反应、寒冷、饥饿。219国道的通车，为解决中印、中尼（详情请百度搜索“中印战争”）等周边国家的边防安全问题提供了重大的保障，这也是如今我们能够有机会欣赏到西藏、新疆的美景的重要基石。
1958年10月6日验收通车的照片
这是2012年的219国道道路情况
这是2012年的219国道道路情况
现在的219国道
现在的219国道
你现在所看到的道路以及这些美景
背后有这样的一些故事
李狄三，1950年修路先遣连军政首长。1951年5月28日，解放军后续部队终于到了扎麻芒保，后勤供给中断、困守雪域大半年先遣连终于和后续部队胜利会师。但李狄三却在这个时候，微笑着去世了，他在日记的最后一页写下了这样一段文字：
曹海林（先遣连连长）、彭清云（先遣连副连长）同志：
我可能很快就不行了，有几件事需请二位同志帮助处理。
1、两本日记是我们进藏后积累的全部资料，万望交给党组织。
2、几本书和笛子留给陈（信之）干事。
3、皮大衣留给彭副连长，他的皮大衣在行军途中垫在沼泽里了，早已没有穿的，把我的这件大衣送给他；茶缸一只留给郝文清（先遣连战士），几件衣服留给炊事班的同志，他们的衣服烂得很厉害。
4、金星钢笔一支，是南泥湾开荒（公众号：下一秒爱上新疆）时部队发给的奖品，如有可能请组织上转交给我的儿子五斗（斗儿），让他以后好好读书。还有一张狐狸皮（是一位叫日加木马本藏族头人送的）请转给我的母亲。
谢谢。再见了，同志们！
（推荐影片《先遣连》）
波林边防连驻地海拔4600多米，偏远闭塞、条件艰苦。到了冬天，大雪封山，连队官兵连续几个月都见不到新鲜蔬菜和荤腥。特别是在上世纪八十年代，该地交通极为不便，生活保障十分困难。
老黑牛于1982年来到波林边防连编外服役，那时候连队吃水困难，全靠人背马驮往返于距连队六百米远的泉眼，给连队生活带来巨大不便。战士们开始调教老黑牛，几个月后，这个通人性的黑牛独立承担起了为全连官兵运水（公众号：下一秒爱上新疆）的任务，它每天驮四个水桶，装水的战士只要在它背上轻轻一拍，它会准确无误地依次把水送到各个班排，战士不从它身上取下水它不走，任务不完成从不吃路边草，每天驮水往返十多趟甚至二十趟，直到完成任务方才休息。
1995年冬天，在一次驮水任务中，黑牛不慎摔伤，鲜血直流，连队官兵见状，迅速安排人对黑牛进行救治。为了不让连队断水，官兵准备背起黑牛背上的水桶，往营房赶。黑牛见状，迅速起身，不让官兵卸下背上的水桶，它就像“发了疯”似的在原地打转。
后来老黑牛年老体迈，波林连安排人照顾它的生活，但它从不在军营闲逛，每年老兵复员转业时，离队的战士都要与老黑牛合影留念，老黑牛不知送走了多少个离队（公众号：下一秒爱上新疆）战友，一晃二十余年，老黑牛成了波林连新老战士亲密的编外战友，被连队官兵叫做“编外功臣”。2002年元月5日，与官兵朝夕相处的老黑牛，因年老体衰，心脏病突发，经连队军医抢救无效去世。
老黑牛去世后，波林连按军人的礼遇为它举行了隆重葬礼，大力掀起学习“黑牛精神”的活动，学习它吃大苦耐大劳，默默无闻奉献高原的精神。波林连为老黑牛在营房边的山坡上建了一个墓，每年新兵到来，会在墓前接受入伍教育，每年老兵退役，会到墓前跟老黑牛告别，献上洁白的哈达。
我相信很多人看到这张照片会很面熟，这位军人叫张良善，西藏驻阿里部队的一名军人。
1992年10月，张良善即将分娩的妻子何桂丽因患感冒住进了医院。当时，要拉上山的油罐（公众号：下一秒爱上新疆）已准备好，次日一早就出发。车到狮泉河，留守处把电话打到分区，说张良善爱人第二次住院，即将分娩，是难产，挺危险的。他驾着汽车在高原上飞驰，大车要5天才能走完的路，他用1天1夜就赶完了。到叶城时，孩子已经夭折，妻子也因大出血生命垂危。他在医院守了15天，在妻子弥留之际，他含泪问爱人还有什么话要说，爱人只是摇摇头，好半天，才流着泪说，以后，跑山上的路，要慢一些。
如果说，当你行驶在这条道路之上，见到军人的时候，希望你能给他们一个善意的微笑或是一句鼓励的问候，你现在所见到的，所享受的一切，是他们用青春和热血换来的盛世太平，也是他们用生命换来的山川湖泊。
G219史上最详细攻略
本攻略包含了以下内容：
1、219国道沿线休息站以及各个休息站之间的距离
2、219国道沿线的景点大全以及各个景点的收费情况
3、219国道的常规自驾线路以及疆藏全线行程规划
4、219国道自驾注意事项
5、219国道线路补充说明
由于前期的新疆自驾攻略路线发出之后，被其他大量自媒体在未经允许的情况下私自转载。如果需要详细的攻略，请关注本公众号，回复G219获取。
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