俗话说“墙内开花墙外香”,不但墙内的人能闻到花香,就连墙外的人也能“雨露均沾”。这个典故十分适合国内的新能源汽车市场,比如在今年8月份,新能源汽车销量再创历史新高,达到了66.6万辆,同比增长了1倍,国内市场在保持强劲的增势的同时,新能源汽车的出口量也是屡创新高,据中国汽车工业协会统计,8月新能源汽车出口量为8.3万辆,同比增长82.3%。1-8月,新能源汽车累计出口量为34万辆,同比增长97.4%。而中国也成为了继日本和德国后第三大汽车出口国。

唐比亚迪汉售价(比亚迪3款车型出口欧洲市场)(1)

比亚迪汉EV

唐比亚迪汉售价(比亚迪3款车型出口欧洲市场)(2)

比亚迪唐EV

唐比亚迪汉售价(比亚迪3款车型出口欧洲市场)(3)

比亚迪元PLUS

国内的新能源汽车出口量激增,离不开比亚迪汽车在海外市场的强劲表现,早在1998年,比亚迪就在荷兰设立了海外分公司,业务已经从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域,覆盖范围包括欧洲20多个国家和100多个城市。如今呢?比亚迪在德国召开了新车发布会,要向欧洲市场推出元PLUS、唐EV和汉EV三款车型,这三款车型会在10月份举行的法国巴黎车展上进行亮相和上市,并在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时和德国等国家开启交付。随后,还将在法国和英国等国家进行交付。

唐比亚迪汉售价(比亚迪3款车型出口欧洲市场)(4)

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大家可能会比较关注这三款车型在欧洲市场的售价,并且会对它们的售价和国内市场的价格进行横向比较。以德国市场为例,元PLUS的预售价为3.8万欧元,唐EV的预售价为7.2万欧元,汉EV的预售价也是7.2万欧元,折合成人民币的话,元PLUS相当于26.4万元,唐EV和汉EV相当于50万元,其中,唐EV和汉EV的预售价几乎和奥迪Q7相差无几,很明显,比亚迪汽车在欧洲市场的定位就是中国的高端新能源汽车品牌。这三款车的欧洲价格比国内贵一倍,从这个角度来看,国内的消费者是不是感到很幸福呢?

唐比亚迪汉售价(比亚迪3款车型出口欧洲市场)(6)

唐比亚迪汉售价(比亚迪3款车型出口欧洲市场)(7)

纵观国内的汽车出口走势,你会发现,那些燃油汽车大多数会出口至非发达国家,像北美市场、日本市场和欧洲市场,它们一般很难进入,而国内新能源汽车的崛起,为中国汽车进军发达国家市场扫清了障碍,毕竟中国的新能源汽车无论是在技术方面,还是在规模和产业链方面,都处于全球领导位置,能够迅速被发达国家市场认可也在情理之中。

唐比亚迪汉售价(比亚迪3款车型出口欧洲市场)(8)

最后,为什么率先“出圈”的会是比亚迪汽车呢?其实不难理解,燃油汽车时代的“三大件”是发动机、变速箱和底盘,新能源汽车时代的“三大件”则完全不同,已经变成了电池、电机和电控,而比亚迪是全球唯一掌握新能源汽车“三大件”和车规级半导体等全产业链核心技术的企业,比亚迪所研发的“刀片电池”、e平台3.0等先进技术,受到了国内外消费者的一致认可。今年上半年,比亚迪已成为新能源汽车的全球销量冠军。截至到今年8月份,比亚迪新能源汽车累计销量已经超过240万辆,它能敲开欧洲市场的大门也在情理之中。对于比亚迪汽车,你怎么看?

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