来源：中国经济网 郭涛
中国经济网10月21日讯(记者 郭涛)刚刚在“全球五大车展”之一的巴黎车展上收获无数目光,长城旗下欧拉品牌最新车型——闪电猫,又成功完成并通过国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战,用实力证明欧拉闪电猫的整车安全性能。
10月20日,欧拉闪电猫在中国汽车技术研究中心授权的场地内,参加了TOP Safety举办的国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战。本次挑战通过模拟车辆在高速路或城市快环高架路上失控冲出护栏,从高架跌落并撞击地面,巨大冲击造成整车翻滚的场景,对其车身结构、电安全表现、驾乘人员伤害等方面进行全面考验。
挑战现场,欧拉闪电猫关闭所有智能驾驶辅助功能,静止放置在距离单边桥150米的位置,由驾驶机器人以每小时60公里的速度,冲上螺旋单边桥后,顺势翻滚540度并掉入面前长40米、宽10米、深1.8米的夯土硬化坑内。从车辆冲出螺旋单边桥到掉进坑内,最高点到坑的底面,最大落差超过6米。跌落后巨大的动能带动车辆继续向前翻滚5圈。
试验结束后,经过猛烈撞击落地和螺旋翻滚的闪电猫,其所搭载的“无忧电池”快速高压断电,未发生漏电、电解液泄露、起火自燃等情况。且整车车身结构保持完整,A/B/C柱没有发生溃缩形变,乘员舱保持良好。除主驾驶位置为安装驾驶机器人,拆除了安全气囊外,全车气帘全部正常打开;安全带触发了预紧功能,牢牢将假人束缚到座椅上;双闪、E-CALL紧急救援功能正常激活。
据介绍,闪电猫能够取得这样的测试成绩,得益于其设计、用料等各个方面的严格把控。闪电猫整车采用了笼式车身设计,通过碰撞溃缩区与高强度座舱区的全面优化,使正面、侧面、尾部、顶部的多条传力路径相融合,可以起到全面的安全防护。闪电猫整车的高强度材料占比77.6%,其中高强钢占比30.6%,超高强钢占比29.4%,热成型钢占比17.6%,在热成型钢的结构应用上进行了仿真优化,分别应用在A/B柱,上下边梁、顶盖等关键区域,从而确保车身刚度。
在通过本次挑战之后,欧拉闪电猫测试车辆将静置24小时,随后进行深度拆解,并于10月24日全网发布拆解视频。
作为长城旗下独立运营的新能源汽车品牌,欧拉于2018年8月20日成立,初时主打10万元以下小型车市场,市场表现一般。直至2020年,欧拉推出白猫、黑猫车型,并凭借“全球最爱女人的品牌”主张,以及性价比优势,一度打开市场局面。2021年,欧拉全年销量突破13万辆,同比增长140%。
但随着“缺芯”、电池成本上涨等,今年2月,欧拉白猫、黑猫被迫停产,在售车型仅剩好猫,销量大受影响。其于7月推出的芭蕾猫,目前来看市场反响也难堪重任。据长城发布数据显示,欧拉9月销量7605辆,同比下滑40.45%;1-9月,其累计销量84721辆,与去年同期基本持平。
于是乎,即将于本月底上市的闪电猫便成为了关键,欧拉成败或在此一举。为此,欧拉为闪电猫举办了一系列的预热活动,不仅在国内外车展频频亮相,试驾、安全测试等也是一一安排。除了20日的翻滚跌落挑战,欧拉还于近日携手中汽中心,针对闪电猫搭载的“无忧电池”进行了四项超国标电池安全试验,分别为20mm钢针刺穿电芯、整包140秒火烧、整包热失控、整包6米高空跌落,并全部顺利通过。
值得注意的一点是,闪电猫定位纯电轿跑车型,风格与以往车型迥异,欧拉也将为此更改其品牌主张,“更爱女人要从狭义向广义,从个人向家庭”。不过,在业界看来,欧拉成立四年三改品牌主张,不利其品牌打造。闪电猫在新的品牌主张下,能否为欧拉再度打破市场僵局,还有待观察。
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