没有电线也能传输电力，这看起来就像魔术，但实际上这项技术已经发展了100多年，如今无线传输距离达到了30米。
根据IT之家8月31日消息，韩国世宗大学的研究团队开发出了一种新系统，可使用红外激光器将 400 mW 的光功率无线传输到 30 米外，并转化为 85mW 的电能。
这意味着，在不久的将来，手机、平板、耳机等，在房间内可以实现“永久续航”。这听起来有点不可思议，但事实就是如此。
一起来了解一下这项迷人的技术吧！
无线充电是如何实现的？无线充电顾名思义就是舍弃电线，采用其他方式将电能传输，例如：电磁感应式充电、磁共振充电、无线电充电。
电磁感应式充电：
我们在中学就学过“有电必有磁”，当有电流通过导体时，线圈的周围就会产生一个感应磁场，当另一个导体靠近磁场时，也会产生对应的感应电流，这就是著名的法拉第电磁感应原理。
电磁感应式充电就是利用这个原理，电源供应端有一个线圈，通有工频交流电，另一端接收端也有一个线圈，可以感应出相同的电流，以实现电能供应。
两个线圈之间没有电线连接，它的通电距离只有10几厘米。
因为原理简单且制作容易，再加上德州仪器、飞利浦、东芝 、微软、松下、三星、索尼、高通等厂商的推动，这是市面上最为普及的方式。不过，基于电磁感应实现的无线充电也有着缺点，其中以传输距离严重受限最为头疼。
比亚迪公司就采用了这样的充电技术。
磁共振充电：
我们知道，两个并排放置的金属管，当一个金属管发出声音时，另一个金属管达到相同振动频率时也会发出声音，这就是共振。
磁共振也类似，电源端和设备端均设有同频率的线圈，当电源端线圈通有交流电时，设备端线圈也会产生相应的电压。
磁共振充电需要的线圈更大，传输的能量也更多，传输过程中损耗的电能也更少，很适合客车、磁悬浮车。
相比于电磁感应，基于磁共振的方式，无线充电实现了长传输距离、高效的供电，并且是一对多的供电方式。不过，因为需要双方同时在同一共振频率，所以电路调频是很重要的，但这并没有那么的容易。
无线电充电：
无线电充电与前二者并不同，它更类似于收音机接收信号的方式。
无线电充电需要微波发射装置和接收装置，发射装置直接连接插座即可，接受装置可以接收空气中或者墙壁反弹的无线电波，从而保持稳定的直流电。
无线电波可以是红外线、超声波、WiFi、甚至太阳光，这种无线充电方式传输距离大于10米，但损耗也很多。更适合手机、穿戴产品充电。
韩国世宗大学研发的无线充电系统就属于第三种，发射器是一种使用掺铒光纤放大器的光电源，可以产生波长为 1550nm的红外线，接收器可以集成在电子设备中。
只要装有接收器的手机进入充电范围，就会自动对准并充电。如果有物体或者人挡住了传输路线，该系统将会自动转变为安全的低功率传输模式。
可以说，红外线充电是手机、平板、蓝牙耳机等小功率用电器的福音，它可以让手机在房间内实现“永不断电”。
是不是很神奇，其实这种技术早在100多年前就被著名的物理学家尼古拉.特斯拉发明了。
无线充电鼻祖——尼古拉.特斯拉
尼古拉·特斯拉出生于1856年7月10日，是世界著名的发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师。
世界著名的尼亚加拉发电站的发电机组就是特斯拉制造的；他还制造了第一艘无线电遥控船；他的名字命名了磁密度单位，电动车及能源公司巨头特斯拉也是为了纪念他。
特斯拉一生致力不断研究，并取得约1000项专利发明，极大地促进了交流电、无线电、无线充电技术的发展。
1890年，尼古拉·特斯拉就提出了无线输电的构想，发明了“特斯拉线圈”，开启了无线式电力传播时代的大门。
现在看来并不复杂的无线传输电力，在当时绝对算得上高难度，因为大部分人根本就听不懂电磁感应，并认为没有电线的电是无法传输的。
随后在J.P.摩根的资助下，特斯拉开始了试验无线输电技术，他通过磁感应耦合原理成功用无线传输方式点亮了一只灯泡。
特斯拉还有一个大胆的设想，就是建造大型高压线圈，构建全球无线输电系统，被称之为“世界系统”。然而因为资金问题，项目终止了，仅在纽约长岛留下了一个大型高压线圈“特斯拉塔”。
世界系统通过无线传输的方式传送电力、信号、信息、文字，实现真正的全球互联互通。一部手机可以在全球任何地方充电、打电话、发信息、听音乐会。
为此，特斯拉发明了变压器，将电流提升了很多倍，能够产生了像闪电一样的火花现象。这个革命性的发明绝不亚于火药的意义。
发明了放大发射机，可以实现了强大的电力效应，其强度甚至超过了闪电，通过的电流足以点亮环绕地球的200盏白炽灯。
这些技术为现在电力系统提供了技术支持。
21世纪后，无线通信技术实现跨越式的发展，2G、3G、4G、5G通信相继实现，这些对电力传输提出了新的需求，开始推动无线输电技术的应用和发展。
这项技术不仅在海外，在国内发展同样迅速，小米就是典型的代表。
友商小米的充电技术如何
国内在无线充电领域走在前面的是“友商”小米，它在该领域已经超越了苹果、华为、三星。
在2021年，小米发布11Pro时，就宣称打破了两项世界记录。
第一项记录，200W有线快充。
小米11Pro搭载了200W的有线快充，仅需8分钟充100%，将有线充电首次拉进10分钟时代。
第二项记录，120W无线快充。
小米11Pro 还搭载了120W的超快无线快充，能在15分钟充电100%，将无线充电首次突破百瓦大关，甚至超过了许多顶级旗舰的有线快充速度。
这两项技术发布后，网友感叹小米充电技术发展之快。同时，也产生了深深的担忧，如此快的充电速度，能确保安全吗？
尽管小米一再强调“绝对安全”，并且官宣了充电温度、充电电压、充电电流、充电协议等40多种安全防护措施。
最后，小米官方还解释了促使他们快充技术从落后的实现反超的三大秘诀：
1、公司在充电领域的持续投入；
2、庞大的技术、专家团队；
3、大胆的尝试和创新。
总之一句话，我们在该领域投入的最多，付出的最多，技术最强也是理所应当。
2022年2月小米又推出了全新的超薄磁吸无线充（30W）和小米主动制冷磁吸无线充（50W）。
网友也发现一个问题，就是充电功率比之前的120W低了很多，但大大的提高了安全性。
它利用磁铁将发射端线圈和接收端线圈紧密连接在一起，更加纤薄、体积更小、可360°旋转，但同时紧密结合的线圈产生的热量更大。
小米经过不断的攻关成功解决了这个问题。
传统无线传输方式中，接收端采用了阻止250mΩ的大感应线圈，功率变大的同时发热量也变大了。
最新的超薄磁技术，接收端线圈电感仅为之前的1/3，发热量降低了50%，最终实现了安全可靠的30W、50W无线充电。
官方数据显示：小米超薄磁吸无线充功率为30W ，86 分钟充满 5000 毫安时电池；
小米主动制冷磁吸无线充：兼顾散热和磁吸充电，1 分钟内表面温度可降低 20℃，50W 功率，49 分钟即可充满 5000 毫安时电池。
小米在无线充电领域已经走在了前列，但是仍有很多问题需要克服，诸如无线传输距离、传输功率、大功率传输的安全性等。
无线充电发展前景非常巨大
无线充电的应用领域极为广泛，小到手机、耳机、iPad、笔记本，大到电动车、高铁、磁悬浮，甚至家电、军事领域会应用到。
而最先应用的领域就是手机、电动车。日常生活中手机、电动车最担心的就是电量不足，也正是因为充电焦虑症，大大制约了电动车的发展。
如果无线充电问题能够彻底解决，那么我们的设备（手机、耳机、电动车）进入充电范围，就会自动识别，自动充电。
现在来看，无线充电距离很短，将来随着技术的发展，充电距离增大，那么停车位、餐馆、酒店都可以进行充电。
电动车最害怕上高速，如果上高速可以边跑边充电，那是不是就不会有充电焦虑了呢？
试想一下，在高速上安装无线充电装置，电动车上安装对应的接收装置，当汽车行驶至充电范围内时，电动车就自动识别并开始充电。
在日本这个设想正在变为现实，日本建筑集团Obayashi 和汽车零部件供应商电装已经打造了一段可以充电的路面。
这段路面采用了高强度纤维化混凝土，路面下方装有线圈。电动车以每小时15公里的速度，从路面行驶时，就可以充电。
日本电缆制造商古河电工，将在路边安装电力和互联网电缆，为电动汽车和自动驾驶汽车提供充电和通信支持。
据悉这种采用无线充电的路面，计划在2025年正式商用，将为电动汽车和自动驾驶注入全新动力。
写到最后
无线充电方便好用，打破了充电的空间限制，为电子产品、电动汽车提供全新的动力来源。但它需要不断地研发、投入、更新、迭代。
也许现在很鸡肋，但未来值得期待。
加油吧！小米，没有芯片、操作系统、显示屏、镜头，总要有一个属于自己的核心技术吧！
我是科技铭程，欢迎共同讨论！
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