前段时间，有一台路虎趴在拖车上，来到了小鹿经常鬼混的汽修厂里面，车主一脸愁容，详询才知道，由于平时没有注意车辆保养，机油灯亮了也照样开，最终导致发动机拉缸，活塞和发动机中缸都完全报废了，维修费用高达15万，差不多把发动机整个更换了。
现在汽车保有量大，很多人都只会开车，不知道怎样保养车，一些雨刮、空调格不更换不会影响车辆的整体性能，但是会影响行车安全，有些部件不保养，直接影响的是汽车的寿命，下面这13个汽车易损件，如果平时不注意保养，很容易出大问题。
本文所说的保养周期都是推荐值，具体的更换周期还需要根据车主的用车习惯来进行保养。
在选购轮胎的时候，除了要选对型号之外，还要选对轮胎的特性，如果偏向舒适的车辆用了运动型的轮胎，驾乘体验会大打折扣，同样运动型的车辆就要选择运动型的轮胎，如果不懂，最好还是选装原厂标定的轮胎。
另外还需注意的，由于前轮既要负责驱动（前驱车），同时也要负责转向，所以责任重大，磨损会比后轮快，如果后轮出现了故障，一般把前轮的旧胎换到后轮，把后轮的新胎换到前轮去，这样可以延长换胎周期。
2刹车片
刹车片可以说是车辆的保命部件，如果出了问题，轻者追尾撞墙，重者是车毁人亡啊。刹车片的寿命和驾驶员的习惯有很大关系，一般情况下，每6万公里，或者刹车片的厚度不及6mm的时候就必须要更换，如果在刹车的时候听到“吱吱”响声，也意味着刹车片的大限已至，需要更换。
一般选购刹车片的时候，可以选择原厂标配的，但是有能力的可以选择性能更佳的刹车片，因为高性能的刹车片不仅可以有效减少刹车距离，而且还可以有防噪音、隔热等作用。
3机油 & 机油滤清器
换机油可能是绝大部分车主都知道的保养项目了，机油的重要性已经不需要详述了，机油可分为矿物油、半合成机油和全合成机油，矿物油的更换周期为5000公里或半年；半合成为7500公里或半年；全合成为10000公里或一年，虽然全合成的价格是贵一些，可是分摊到使用周期，其实也没贵多少。
全合成机油除了更换周期有别于矿物油和半合成机油外，其对发动机的保护能力也更佳，所以很多车主都会选择全合成机油，但是现在假冒伪劣的产品比较多，不建议在来路不明的店里面购买，需要通过正规的渠道，否则对于发动机来说是一种伤害。
选购机油的时候还需注意机油的型号，例如5W30、5W40等等，W代表的是冬季，W前面的数值越小，其低温运转能力越强，W之后是高温粘度数值，数值越高，机油的粘度也就越高，自己选择型号需要很大学问，一般按照原车使用说明书进行选购即可。
4雨刮
夏天到了，雷雨天气也马上来了，据相关资料显示，因雨刮片老化而导致视野不清，这时候的交通事故率比平常要高出5倍，现在的雨刮片也不贵，没有必要为了省这百来块而自找麻烦。
一般雨刮片的更换周期为一年一次，如果平时用车情况比较糟糕，例如沙尘、雪天、台风、多雨等，建议更换两次每年，当然，适当对雨刮进行保养可以延长其使用寿命，例如使用有雨刮润滑功能的玻璃水，避免无水干刮等等。
现在的雨刮已经多种多样了，除了区分有骨和无骨之外，还分镀膜和没有镀膜的，小鹿车上用的就是无骨的镀膜雨刮，由于镀膜具有斥水性，水珠不容易附着，所以在雨刮工作的时候，雨水很容易就被带走，极大地提高了雨刮的工作效率。
5蓄电池
冬天刚走不久，其实在汽修厂上接到很多车辆打不着火的故障，而这些故障大部分来自于蓄电池，这些故障最明显的特征就是停久了打不着火，但是通过搭线就能打着，而熄火一段时间又打不着，如果你有这个故障，90%的可能就是蓄电池老化了。
蓄电池分免维护和普通电池两种，大概3年就要更换一次，价格在几百到上千不等，现在假冒的蓄电池比较多，目前市面上比较常见的品牌有风帆、骆驼、统一、瓦尔塔、AC德科和博世等等，需要注意一个参数——20小时率容量（C20Ah），不同指数价格差异较大，但是如果指数一样，各个品牌的价格都差不多了，例如“60Ah”，价格基本在450~550元。
同样，我们需要时不时检查一下蓄电池的使用情况，可以在电池上找到状态指示器，根据上面的颜色判断电池状态，一般而言，蓝色为使用良好，白色为需要充电，而红色则为需要更换。
6发动机正时皮带
现在使用正时皮带的车型已经不多了，大部分都是使用正时链条，但是也有例外，就是大众的EA211的发动机，正时链条是免维护的，而正时皮带需要定期更换，经常检查，一般需要4年或者6万公里就要进行检查或者更换。
7空气滤清器
空气中充满了杂质，例如PM2.5等等，这些杂质要是进入到发动机里面燃烧，必然会影响发动机的寿命，而要过滤掉这些杂质的，就是空气滤清器，一般最好每次保养的时候让师傅用气枪吹净，切记不能水洗，每2万公里就需要更换一次。
空气滤清器是为数不多可以自己动手更换的保养项目了，可以在网上购买适合自己车型的空气滤清器，然后打开发动机舱进行更换，不需要特殊的工具，最多也就需要一把螺丝刀，即可完成更换，更换时注意正反面。
8空调滤清器
空调滤清器和空气滤清器比较相似，前者作用于空调，后者作用于发动机，需要区分一下。空调滤清器也是可以自行更换的，一般安装的位置有两种，一种是安装在副驾驶位的手套箱里面，把手套箱拆卸掉就能看见，另一种就是在副驾驶位对应的雨刮器下方。
原厂配置的空调滤清器一般都是比较低端的，所以在更换的时候，我们可以选择一些带活性炭的滤清器，对于车内空气质量的改善帮助很大，而且价格也不会贵出好多。
9燃油滤清器
能进入发动机燃烧室燃烧的混合气必须纯净度非常高，不然会直接影响发动机的寿命，燃油滤清器就是确保进入燃烧室的油品质量的，如果不更换，会影响到汽车的性能，导致油路不通，加油没劲等等故障，甚至会直接导致发动机损毁，更换周期大概为6万公里。
10火花塞
火花塞的工作环境高温高压，所以它会被一点一点烧蚀掉，导致电极间隙加大，电极氧化，进而影响点火质量，最后直至不能跳火而报废。
影响火花塞寿命的，除了工作环境外，还有它的电极材料，原厂比较常见的火花塞为镍合金，寿命大概在3万公里左右，而比较高级的铂金火花塞和铱金火花塞寿命是镍合金的两到三倍，而价格只不过贵几十元。
11制动液
制动液也称为保命油，它能保证驾驶员刹车力量能够传递到刹车片上，但是它具有一定的吸水性，如果你看到你的刹车油壶不减反增，不要窃喜，就是吸水吸多了，会降低制动效果，一般情况下，如果你感觉踩刹车没有力反馈，软绵绵的，很可能就需要更换刹车油了。
在更好刹车油的时候要注意刹车油壶上标注的是DOT3还是DOT4，不同标准的油不能混搭使用，尽量选择原厂品牌的。
12变速箱油
无论是手动变速箱还是自动变速箱，都需要更换变速箱油，有一些车企常说不需要更换变速箱油，这是站在变速箱不坏的角度上来讲的，所有东西用久了性能都会下降，所以即便不更换也可以，但是更换了会有一种焕然一新的感觉，特别是老车，油耗和动力都有一个质的飞跃。
变速箱用久了，由于齿轮的磨损，会产生一些碎屑，影响变速箱油的润滑效果，所以建议每6万公里更换一次，手动变速箱的换油过程很简单，而自动变速箱更换是需要专用设备进行循环清洗和更换，更换时间大概在2小时左右，工时费比较贵，大概需要300块钱。
13离合器片
现在手动变速箱都逐渐被取代了，所以离合器的保养很多人都忽略了，离合器的磨损和驾驶员的使用习惯有很大关系，正常情况下，5万公里左右就需要更换离合器片和压盘，如果换挡动作不娴熟，这个更换周期就需要提前。
很多人把车买回来，除了加油和换机油，也不会做其它保养，各位有车一族，扪心自问，上面13项保养，有多少是你自己知道的？相信很多都知道，只是觉得能用就用而已，不到坏也不会换，就像人一样，明知道有病却不去医，一定要到躺医院了才知道严重性一样。
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