近年来，随着全球能源短缺和环境保护问题日益凸显，节能减碳、方便快捷的电动自行车成为人们短途出行的主要交通工具，开始风靡全球并引发资本关注。
保时捷电动自行车宣传图。图源保时捷官网
上周五，世界三大跑车品牌之一的保时捷发布两款电动自行车：Porsche eBike Cross和Sport，售价分别是9500美元和11750美元。
值得注意的是，这不是保时捷首次生产电动自行车，盯上这门生意的车企也不止保时捷一家。在全球倡导的低碳生活理念之下，奥迪、兰博基尼、宝马等豪车品牌都曾推出过电动自行车产品。
全球头部资本进军电动自行车赛道，雅迪、爱玛等国产电动自行车品牌们将如何应对？各自的出海成绩如何？
新兴品牌获得头部资本青睐
“拥有一辆保时捷不再是梦想，仅需6万元就可以实现。”全球最会赚钱的豪车品牌保时捷跨界造起了电动自行车，让网友们感叹“有生之年，终于买得起得一辆保时捷了。“
保时捷推出电动自行车并非心血来潮。2021年3月，保时捷联手德国自行车品牌Rotwild，在新能源汽车发布会上推出两款电动自行车产品eBike Sport、eBike Cross，起售价分别为10700美元和8549美元。此次发布是更新了两款新的电动自行车。
其中，Porsche eBike Sport 专为公路骑行而设计，该公司称其为”日常生活的完美伴侣“；eBike Cross则专为崎岖山路设计，可根据场地和需求自由变换座椅位置和速度档位。
事实上，保时捷很早就盯上了电动自行车生意。2018年，保时捷就购买了克罗地亚电动自行车品牌Greyp 10％股份。2021年年底，收购Greyp的主要股权，近日又收购了一家德国电动自行车厂商Fazu。
除了”买买买“，保时捷还亲自下场，与荷兰创投公司 Ponooc 成立两家合资企业，研发和生产电动自行车的传动系统和组件。其中一家仅专注于开发、制造和分销下一代高品质保时捷电动自行车，届时保时捷电动自行车和其他公司的产品都将采用保时捷设计和生产的电动动力系统。
保时捷电动自行车。图源保时捷官网
为何要大举进军电动自行车行业？保时捷执行董事会副主席Lutz Meschke表示：“我们看到保时捷在电动自行车领域的巨大潜力。这就是我们不断扩大在这一领域的影响力的原因。”
电动自行车除了节能环保，使用便捷也是其一大优势。据说有保时捷设计师们意识到，未来的城市或许会越来越拥堵，停好车后的“最后一公里”或许需要自行车来解决。
市场的火热似乎也印证了这一观点。近年来，电动自行车在全球掀起了一股越来越汹涌的热潮。据市场研究公司NPD集团数据，2019至2020年，美国电动自行车的销量增长145％，是传统自行车的两倍。据PrecedenceResearch数据显示，2021年全球电动自行车市场规模为175.6亿美元，同比增长6.49%，预计2030年达409.8亿美元，21-30年复合增长率约10%。
盯上电动自行车生意的不只有保时捷。宝马2013年上市BMW Cruise电动自行车，价格为3430美元。奥迪2017年推出最快电动自行车，续航里程为70-80公里，最高时速为80公里，售价超过17,000 美元。兰博基尼2018年推出自行车Cervelo P5X，全球限量发售25台，售价高达20万美元。
不仅如此，不少新兴电动自行车品牌也获得头部资本青睐：荷兰电动自行车品牌 VanMoof 拿下了高瓴资本领投的1.28 亿美元C轮融资。疫情期间，VanMoof 经历了快速增长。2020年，它在全球范围内的零售和服务网点从8个增至50个，销售额增长了两倍多。VanMoof预计，电动自行车市场在未来六年或将超过460亿美元。此外还有比利时电动自行车创业品牌Cowboy 获得了意大利阿涅利家族（Agnelli）旗下的早期投资基金 Exor Seeds 投资的2300万欧元。
下半场：智能与时尚成为趋势
在国内市场，新兴环保的电动自行车同样备受国民青睐。据中国自行车协会2020年发布的数据，我国电动自行车年销量在当时就已经超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。随着时代变迁，中国从“自行车大国”变成“电动自行车大国”。从销售量来看，电动自行车远超电动汽车。《中国两轮电动车行业白皮书》数据，2021年，中国电动自行车累计销量为4100万辆；工信部数据，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆。
在低碳环保大背景下，安全健康的骑行方式回归为国民短途出行首选。速度更快、更省力的电动自行车也顺势被越来越多城市家庭所采纳，方便了市民“最后一公里”的出行。
记者观察发现，相较传统自行车，电动自行车呈现出“时尚化” “智能化”的发展趋势，极具设计和潮流感。同时在科技加持下，电动自行车超越通常意义上的代步工具，甚至与电动汽车一样，成为新一代生活态度的表达。
广州市消委会近日发布一项“电动自行车知多D”问卷调查活动，共有10330人参与。问卷调查结果显示，电动自行车普及率较高，71%的参与者已经购买了电动自行车，24%的参与者表示打算购买。 在影响参与者购买决策的因素中，排名前三位的是品牌（54.1%）、安全性（52.1%）和价格（51.8%），其后依次是售后服务（39.3%）、充电时长（30.6%）、使用年限（26.6%）。另有参与者指出部分电池存在充电时膨胀、容量偏小、续航不足等问题。
从调查中可以看出，消费者选购电动自行车最看中的是品牌价值。品牌的影响力甚至超越了安全性。这一方面与电动自行车生产商的营销策略有关，另一方面也说明俱备“时尚”、“智能”的品牌价值是电动自行车打动中国消费者的一大因素。
在欧美市场，各国政府相继出台电动自行车的补贴政策刺激了电动自行车的需求。与此同时，受到疫情影响，国外很多上班族为避免与人群密集接触，更愿意选择骑乘电动自行车出行。有数据显示，在美国83%以上采用自行车等无碳出行方式的上班族，愿意购买电动滑板车或电动自行车作为通勤工具。
相较而言，欧美消费者们似乎更喜欢既环保又能健身的e-bike（电助力自行车）。据德勤(Deloitte)统计，从2017年到2021年，欧洲和北美市场的e-bike销量由250万辆提升至640万辆，增长了156%。
但e-bike的价格并不便宜。除上述保时捷相关产品之外，某些普通品牌的电助力自行车也要1-2万元，比国产电动自行车高出好几倍。价格优势给国产电动自行车打入欧美市场提供了一个契机。
国产电动自行车全球化提速
中国是电动自行车大国，公开数据显示，2019-2020电动自行车总额持续增长，其中以出口为主。广东省电动车商会执行会长蓝世有在此前接受奥一记者专访时，曾表示：“中国是世界上最大的电动自行车生产、消费和出口国。电动自行车是我国拥有高度自主知识产权的民族产业，我国企业掌握着生产电动车的专利、技术。中国的销量占全球90%以上；同时，近年来，出口也在以超100%的速度在高速增长。“
今年以来，电动自行车出口持续火热。据中国海关数据显示，2022年1-7月我国电动自行车出口额达206.3亿元，同比上涨超9%。随着欧美等海外市场对电动自行车需求增加，我国电动自行车出口的市场规模不断扩大。雅迪，爱玛，新日等老牌国产电动自行车制造商纷纷拓展海外市场。
雅迪电动自行车。奥一新闻摄
全球电动两轮车第一品牌雅迪，早在2007年就成立无锡雅迪进出口有限公司，正式开启国际化进程。2014年建立海外第一家专卖店，2019年在越南建立海外第一家生产基地，截止2021年底，雅迪已在越南拥有306家门店。2021年，雅迪创始人董经贵曾在雅迪科技全球倍增战略峰会上透露，雅迪在全球范围，起码要占据35%的市场。2022年6月，雅迪官方微博发布全球化系列海报。宣布已连续五年全球销量领先，产品畅销全球100个国家和地区，受到全球超6000万用户的青睐和喜爱。
国内市场竞争激烈，海外市场也并非一片蓝海。在海外市场份额的争夺中，另一传统国产电动自行车品牌爱玛的海外销量也呈现爆发式的增长。据财报数据显示，2022年上半年，爱玛国际业务收入为1.17亿元，同比增长111.69%。据悉，爱玛系列产品出口国家主要集中在北美、欧洲、东南亚等地区。根据目前订单情况，预估下半年将会持续向好。
此外还有，首个在A股上市的电动自行车品牌新日通过代理的方式，出口近100个国家和地区；电动自行车新势力小牛自2016年踏足德国后，如今也已进入全球48个国家和地区。2022年上半年，小牛海外销量达到了2.85万辆，同比增长309.1%，其中，电动滑板车销量超2万辆，创历史新高。
毋庸置疑，中国电动自行车正成为全球新宠，谁将在海外市场最终胜出？我们将持续关注。
南都-奥一新闻记者 管玉慧
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