韩国汽车去年上半年的成绩单看来，有10款车型在韩国销量惨淡，在一直号称很爱国的韩国里，卖的最差10款车中有7款都是韩系，不是现代就是起亚，再不就是双龙，看来对“自主品牌”无爱的也不只是中国嘛。
其实中国也可以排这么个榜单，不过掰着手指数了下，发现两手可能不够用，可能要排倒数的车型实在是太多了，况且大家又都不好意思出镜，先搁一搁。
倒数第10位 起亚嘉乐
新嘉乐虽然适合家庭出游的车型十分受欢迎，但随着更大一号的起亚新版嘉华上市，新嘉乐的销量就陷入低迷，看来嘉乐要想竞争过自家大哥还真不是件容易事。在韩国本土都卖不好，在中国的情况可想而知，由于进口车身份，嘉乐这款车在国内保有量也不大，算是冷门车型。
倒数第9位 雪佛兰爱唯欧
现代维拉克斯则属意料之外，它在5月已推出2015年型新车，但销量仍不佳，其实现代在韩国和自主品牌在中国面临相似的问题，现代起亚如今可以在中型车获得一定市场，在紧凑型SUV中凭借价格优势获得认可，但在更高级别的市场中，却面临很大的压力，依然在探索。
倒数第7位 现代i40
从这款车的销量不难看出，亚洲人对于旅行车都不怎么感兴趣，别管那个旅行车多好看，中国人不爱旅行车却大爱SUV，韩国人也有类似的喜好，这款车国内基本没卖过，大概现代也有自知之明。
倒数第6位 现代飞思
作为现代汽车PLY(Premiun Younique Lifestyle)品牌的车型，一直好奇这款车的定位在什么，是家用车还是性能车，看起来有些两不像，实际上在任何一个市场，这种定位模糊的车型都很难得到市场的认可，难有突出的销量，价格还较高，因此受到消费者的冷待。
倒数第5、第4位 双龙主席(Chairman)W和H
双龙主席(Chairman)W和H也入选。虽然它们使用了奔驰的发动机和变速箱来提高性能，但双龙这个品牌即便是在韩国本土也日渐势衰，认知度方面别说是和奔驰宝马比，就算较之现代雅科仕也仍有很大差距，真不知当初上汽是哪根筋不对买这么个企业。
倒数第3雪佛兰克尔维特
不知道韩国这车卖不好是什么原因，可能是不能给足买车人的面子，无法做到炫富的玩具，在美国还能当作富有性价比的大玩具，到了海外市场就显得定位尴尬，论品牌影响力不如各大超跑，真有钱玩跑车的又没几个在乎克尔维特性价比的。
倒数第2科迈罗
作为美式肌肉车的代表，科迈罗的命运和克尔维特有相似之处，就算便宜也没用，韩国人似乎更爱德国车，听起来是不是有点耳熟？
倒数第1现代劳恩斯COUPE
倒数三款车型全部为跑车。由此可见，韩国国内消费者对跑车的需求是多么疲软，劳恩斯COUPE在韩国出现几率最高的地方应该是各种韩剧和综艺节目，除此之外，实在找不出这款车实用的地方。
来自Ａｕｔｏｍａｎ
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