记者 蔡宇丹
上个月，河南、河北等地蔬菜因供需失衡、疫情等原因急需外运，农业农村部亲自出手，引进大型农产品批发市场等企业对接农户需求，短短一周时间就为河南解决滞销蔬菜4677吨。
随着蔬菜持续销出，河南地区短时涌出大量用车需求，入冬以来，接连多个寒潮，像叶菜、菌菇类等许多蔬菜都需要用冷藏车运输，不然就会坏在半路。运满满冷运关注到这些信息后，第一时间决定以河南为起点开展“科技助农”行动。
运满满冷运是专门为有冷藏冷冻发货需要的货主、食品工厂等实体单位，通过信息化、标准化打造，提供高质高效冷运服务的全国性平台，业务覆盖300多个城市、10万多条路线。
此次“科技助农”行动负责人宋健说，同一区域的蔬菜大多在短时间集中成熟，运输往往存在聚集性、紧急性的特点，能不能快速、大量调配到运输车辆，决定着蔬菜能否及时、新鲜地走出菜地，这直接关系着农民的“钱袋子”。
河南官方统计数字显示，河南全省蔬菜种植面积2600万亩，蔬菜年产量7400万吨。11月中旬，全省蔬菜在田面积660万亩，产量209万吨。
“冬菜运输保温非常关键，蔬菜没有烂在地里，也有可能冻在路上，近日的寒潮更是带来冷藏车需求激增。”宋健说，运满满冷运通过科技化匹配，发挥迅速调配冷藏车的优势，帮助农民的蔬菜快速从田间地头，运往商超、农贸市场，走上餐桌。
靠着大数据、先进的车货匹配算法优势，运满满冷运一方面通过技术与运营手段，加大河南地区蔬菜订单流量曝光，在河南平顶山、周口、安阳、商丘、开封、新乡等6市开通助农服务专班专线，鼓励司机参与到助农运输中。
活动开启后，仅12月2日-7日6天时间之内，超千名冷藏车司机参与助运，期间平顶山等6市蔬菜发货量较河南其他11城市发货量总和高出近50%。其中，最远的一单蔬菜由周口发往新疆图木舒克，运程达到4219公里。最快的一单，在农户发货后1分钟内即有司机接单。互联网平台在用车高峰期快速、灵活调配车辆的优势得以展现。
受疫情影响，一些涉农项目灵活调整销售策略，产生了新的冷运需求。
今年6月从南阳师范学院生物工程专业研究生毕业的王阿辉，在校期间从广西引进了巴马香猪到河南，创立了“富农小金猪”助农项目，2020年带领1800农户养猪，收益达数百万元。
疫情以来，畜类运输检疫要求变严格了，给王阿辉的助农项目带来一些冲击，他决定从两方面着手优化项目。一方面，开发郊区体验式垂钓和认养模式拉动城市用户，补给香猪产业布局和发展；另一方面，开发B端餐饮连锁店客户，生产冷鲜、冷冻猪肉产品运往城市。这样一来，王阿辉对冷链运输的需求越来越多，随叫随到的冷藏车成了“刚需”。
疫情使企业经营受到影响，但不同的经环境下又会不断涌现出新的消费增长点和运输需求，比如这种随叫随到的冷藏车服务。如何灵活匹配的运力，提供高质高效冷运服务，使企业和用户快速抓住市场中的新机会，成为运满满冷运这样的数字科技企业新的挑战。
中物联冷链委和智研咨询的数据显示，中国冷链物流行业近几年已实现两位数增长，2020年市场规模达到4150亿元，同比增长22.38%，预计2025年，中国冷链物流行业的市场规模将进一步增长至8970亿元。
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