众所周知，MPV是基于旅行轿车演变而来，拥有比起SUV更舒适的乘坐体验，比轿车更宽大的装载能力，同时还是具有一定越野性的家用车型。而随着国内部分地区三胎政策的开放，越来越多的家庭用户将空间灵活多变，能充分照顾到每一位家庭成员乘坐的舒适度，同时还能享受与五座汽车一样的6年免检政策的7座MPV车型，列入自己的备选清单里。因此，越来越多的汽车品牌开始进军7座MPV市场，而说起中国汽车市场高端家用MPV界的“开拓者”，它既不是丰田埃尔法，也不是别克GL8，而是历经20年5代产品进化的日系广汽本田奥德赛，车长近4.9米，轴距达到了2.9米，上市就被“捧红”至今，大卖70万台，一起来了解一下吧。
动力方面，2002年就进入中国市场的广汽本田奥德赛以不断进化的产品价值，成为一款畅销20周年的合资SUV，首先是在动力方面做到了毫不吝啬，第五代奥德赛入门就搭载了曾获得沃德十佳动力称号的第三代i-MMD混动系统，最大的亮点之一就是有着40.6%的超高热效率，开创混动MPV的全新价值时代，WLTC综合工况油耗低至5.88L/100km，这一水平放眼在民用车领域上已经是足够优秀的了！并且这套混动系统还可爆发出215马力的系统综合最大功率，瞬间爆发的扭矩远超同级传统纯汽油MPV，动力持续线性输出，红绿灯起步加速的时候不会像纯汽油MPV的换挡顿挫感，一脚油门踩下去，具备传统MPV无法比拟的动力加速性能，推背感非常明显。与此同时，广汽本田奥德赛还拥有同级最小的转弯半径，带来比别克GL8更加灵活的驾控体验，更适合国内用车场景。
不得不说的是，广汽本田奥德赛已将“厚道”进行到底，从次低配车型开始，座椅的材质都是真皮 仿皮的材质包裹且质感不错、软硬程度适中，还无异味。另外中配以上的车型，第一第二排座椅都支持电动调节，而且第二排座椅更是档次感十足，不仅配备有座椅加热功能，而且还带有腿托功能，并带有同价位“独一无二”的740mm双十字型超长导轨，可以实现第二排座椅左右和前后方向移动（不负本田“空间魔术师”之名），再加上广汽本田奥德赛全系采用了降噪轮毂，并且新增了后排2层隔音玻璃，再结合离子空气净化器、脚踢感应式尾门、全车5个USB电源接口、手机无线充电功能，呈现出的整车舒适性与实用性比同级库斯途、威然更足，隔音水平更是达到了豪车标准，连跑长途都是安静，让车主与家人一起出行时享受到更舒心安逸的驾乘体验。
而对于家用车而言，充裕的车内空间是至关重要的，在车身尺寸方面，2022款广汽本田奥德赛长宽高分别达到了4861x1820x1712mm，轴距为2900mm，能够同时容纳20英寸行李箱和一个28英寸的行李箱。更让人惊喜的是广汽本田奥德赛的第三排座椅还可以完全放平，要知道这是很多SUV和MPV都做不到的部分，例如别克GL8的第三排座椅就是仅支持6:4分割可倒式而已。而至于广汽本田奥德赛的第二、第三排座椅全部放倒后的后备箱拓展空间，犹如一张宽敞的2人床一样，别说是放大件行李，哪怕在外自驾旅游时，铺上垫子就可以应急当一张床来使，也是没有任何问题的。
值得一提的是，广汽本田奥德赛还应用了家族中最新的智能系统成果。车内配备的10.1英寸中控大屏和7英寸仪表盘，为其智能互联功能提供了应用基础，搭载了最先进的Honda CONNNECT 3.0智导互联系统，支持智能语音交互、支持OTA在线升级、支持手机互联映射，并且还配备有在车内就可以控制家中空调、净化器、扫地机器人、开光窗帘的车家互联功能。
此外，奥德赛还通过同级独有的超低地台设计，为老人和小朋友营造出轻松的上下车环境，这也是别克GL8、大众威然不具备的优势。当然了，在安全方面，已大卖70万台的奥德赛也是没让人失望的，毕竟是搭载了最新的Honda SENSING安全超感系统，集成了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LDW车道偏离提醒、CTM后视动态提醒，再结合6个安全气囊，有效为车内乘客保驾护航。
相信细心的网友或者是“本田粉”都会发现，从第三代奥德赛的外观造型，就开始采用年轻化设计，而第四代奥德赛更是运动范十足，到了全新第五代奥德赛则是采用了，加入了很多时下流行的运动元素的“STYLISH PREMIUM”的设计风格，搭配LED前大灯组、双侧滑门、18英寸铝合金轮毂、C字型等LED尾灯设计，让整车呈现出不错的时尚气息，回头率超福特途睿欧、起亚嘉华、别克GL8。同时2 2 3的七座布局也能满足更多消费者们的用车需求。相信随着全新第五代奥德赛的到来，也能让本田在高端家用MPV领域继续占得名列前茅的销量地位。你觉得呢？更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
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