对于今年的宗申品牌的摩托车的发布也是大家比较期待的，而未来将要上市的一款宗申小排量踏板车RT1，这款小排量的踏板车使用的了一台单缸的150cc发动机，对于它的整车参数上还未开布，但从渲染图来看，这款车的设计上也沿用也赛科龙系列的RT车型设计，整车的外观上也比较大气，看起来也不像是一台150cc踏板车。
由于整车的设计上也比较有大踏板车范，所以在实车还未公布前，先来目睹这款车的一些重要的配置吧，从相关的参考消息也得知，这款RT1的发动机为一台单缸的水冷引擎，具体的参数上估计也与大部分的150cc踏板车不相上下，在性能方面也是处于这个级别的代表车型。
所以说综合下来，这款小排量的踏板车发布后可能会迎来一波关注潮，毕竟宗申的赛科龙系列当中，RT2、RT3系列也是得到众多的摩友关注的，从这款小排量的RT1来猜测的话，其价格方面也会更有优势，而对于150cc的踏板车，在设计之初还是用于日常代步用途居多吧，而综合的实力而言，这款RT1与更大排量的RT2系列可能还存在很大的差距的，有没有ABS、牵引力系统等功能还是未知。
不过从相关的消息也得知这款车有六色的可选版本，从整车的图片效果来看，还是值得期待的，颜值方面还是老样子，赛科龙RT系列的踏板车主打的还是颜值、性价比，同时在骑行的品质上也因车型而不同，但小排量的踏板车，主要还是讲究其实用性主义，在日常工作生活当中用到的比较多吧。
主要的配置上除了得知是一台单缸的150cc水冷发动机外，其它的一些重要参数还是在期待当中的，包括价格方面还是待定中，如果有TCS牵引力系统加持、双通道的ABS加持、TFT全彩液晶仪表加持的话，在价格方面也许会有所起伏吧。
关于这款车的特点，整车的外观件上也是延续其RT系列的精髓，加入了流线感的外壳设计，V型LED大灯的设计、宽大的坐垫设计，在骑行的质感上也可能与RT2相似，整车的排量虽然不同，但迎合的摩友也会不一样，追求性价比、动力小、温柔骑行的话，个人感觉还是小排量的车型更符合一些，这也许是佛系摩友的福音吧。
