奔驰G级提车需要加价多少，不同排量或许有不同的适用方向
文/夙靳霁
奔驰大G想必曾经是很多人的梦想，并且无论男性还是女性，都对大G有着很高的热情。喜欢大G的小哥哥们几乎都是奔着越野去的，而喜欢大G的小姐姐们，或许只是看中了棱角分明的车身设计，因为这款车型给人的感觉就是很酷很有范。
但是就像我们平常理解的那样，适合在户外地形穿越的硬派越野不一定同样适用于城市范围，而城市范围中的SUV车型，多数因为结构问题限制了地形选择。所以当G350出现之后，甚至可以说有人欢喜有人忧，也因此，G350的争议话题被点燃。
其实奔驰大G在很多男性穿越爱好者的心目中是神圣的，所以G350的动力无法和其心目中神圣形象匹配时，就会让人一时之间难以接受。可即便G350刚开始并不被看好，但奔驰依旧将它延续了下来，时间一长，很多人也就逐渐理解这款车型的诞生意义何在。
奔驰G级的体型其实并不算很大，它的定位是一款中大型SUV，车长4866mm，轴距2890mm，再加上板正的车身设计，看上去很精巧。所以这款车型其实不一定非得匹配V8发动机才能驱动车型，即便是给到一个2.0T的直列四缸机同样会有不错的动力感受。
4.0T V8的G500功率是421匹马力和610牛·米的扭矩，而G350的2.0T L4则是258匹马力和370牛米扭矩。两者在动力方面确实存在很大的差异，但是车型的适用范围并不能够处于同一个维度。G350对于想要在城市中运用的消费群体开启了一扇窗，因为相比较4.0T V8来说，2.0T在城市范围则更加节能。
因为市区路段用不到G500这么大的动力输出，甚至在交规限速以及车流的限制之下根本无法真正发挥这款车型的动力价值，所以它更加适合在山道或者是野外驾驶。而G350反而在城市范围中如鱼得水，2.0T排量并不会给车型动力拖后腿，城市范围中运用游刃有余。
并且车型全系搭载了全时四驱系统，无论是G350还是G500都带有四轮驱动能力，所以想要驾驶G350户外出行，它同样会具备不错的通过性。但是要去穿越，或许会因为动力的限制在脱困能力处稍显薄弱，但也并不是完全没有。
所以这款车型对于很多喜欢大G的小姐姐们来说会非常友好，因为车型能够满足女性消费群体对于一款SUV的用车需求。但即便如此，这款车型所面对的依旧是一个小范围群体，因为这款车型本身售价不菲，官方指导价在146.8万元。
一款百万级的车型对于大多数人来说都是天价，所以这款车型引起争议的还有一部分原因是价格和动力无法达成匹配。但这款车型依旧不会给出优惠，不仅没有优惠，想要提车至少还得再加价20款，全款落地下来将近200万左右。G500想要提车，还需要加价65万-70万元，这样一比较下来，G350被接受的可能性似乎也没有那么难了。
总结：
除了G350和G500在提车时需要加价以外，G63同样也需要加价，如果G63有现车，那么提车时的加价费用是100万。其实很多人可能比较疑惑，为什么这款车型加价费用需要这么多，其实主要原因还是因为车辆的配额无法和销量达成正比，在供不应求的情况下就会出现提车加价。这种现象在市场中很普遍，但依旧让人反感，有种不讲武德的嫌疑在其中。但没辙，这就是豪华品牌下的热销车型，并且选择这款车型的用户基本都有这个经济实力，因为它在后期的养车费用也不低。
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