湖南湘西州的矮寨大桥
因创造了四个“世界第一”而闻名天下
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它是世界峡谷跨径最大悬索桥
首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案
首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁
首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材
大桥横跨于德夯大峡谷之上
桥面到谷底落差达355米
相当于126层楼房那么高
（按每层房高2.8米计算）
徐伟明/摄
陈旻/摄
徐伟明/摄
此处地形险要、气象多变
瞬间风速可达31.9米/秒
修建难度可想而知
过去往来湘渝两地
必须要先穿行盘旋在山上的悬崖公路
不仅险象环生
还因车流量大经常发生拥堵
田文国/摄
田文国/摄
矮寨大桥于2011年8月20日全线贯通
2012年3月31日正式通车
如今已近十年光阴
它的建成
极大改善了湘渝两省市的交通现状
让渝湘之间从此“天堑变通途”
陈旻/摄
钟云珠/摄
钟云珠/摄
与平时所见桥梁不同
矮寨大桥的桥梁两端直接与隧道相连
峡谷两侧的山峰便是“桥墩”
过了桥便一头钻进隧道
桥分上下两层
上面为车道
下面为观光通道
大桥已成为湘西一大景点
陈旻/摄
钟云珠/摄
凭栏远眺
山中云雾游动
大桥时隐时现
雄伟而壮观
陈旻/摄
周雪春/摄
陈旻/摄
矮寨大桥的建成通车
集合了中国人民的智慧
是国人在新时代下创造的又一伟大奇迹
中国，不愧为基建狂魔
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编辑 | Sunnie
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