在摩托车的发展长河中，我们都知道，现阶段有不少车型都是共用一套发动机，也称为“一“机”两用”或者一“机”多用。而不同种类的车型也对发动机进行多种方向的调校，从而达到不同的性能表现。
从另一方面来说发动机的研发技术比较高，国内的摩托车制造技术也不是特别先进，所以说多款车型共用一台发动机也是节省成本的一个重要的方法。
虽然说多个车型共用一台发动机，可以节省很多的研发成本，但是在另一方面也增加了多车型的竞争力。如果两款车搭配的是同一款发动机，并且在市场上同时亮相，相信会有车友针对两款车的表现来选择。
今天我们要说的就是国内中量级别比较热门的一款由隆鑫开发的500cc双缸发动机，就目前来说这款发动机可以说是这个级别中比较主流机型。而今天对比的也就是搭配这款发动机的两款车型，摩瑞500和无极500。
虽然这款发动机是由隆鑫无极自主研发而来，但是旗下车型无极500R并不是首先推出来的。摩瑞天蝎500上市时间要比隆鑫无极还要早上半年，这也可能导致无极500R市场份额会比较小。
我们先从外观来看，摩瑞天蝎500发布在前，刚刚亮相的时候，这款车的外观感觉有些特别。整体风格感觉设计偏向于异性，与常规的接车差别很大，尤其是油箱上面的设计，看起来让人有一种漫画概念街车的感觉。
而隆鑫无极500R的外观设计的则表现比较平稳，与常规的街车相同，并且在原有的基础上增加了一些运动气质，看起来也是比较顺眼。两款车风格，一个是比较狂野，一个是比较稳重。
动力方面两款车几乎就不用多说了，都是来自于同款发动机。其官方公布的参数也是相同的，最大功率都是35kw，最大扭矩也都是43Nm。供油采用的也是同一家，为主流的博世电喷系统。
在配置方面，这两款车也是搭配的比较相似。因为是中量级别的接车，所以在配置方面都十分的注重。摩瑞500的前轮采用法斯特可调减震，后为全可调多连杆后减震。
而隆鑫无极500R采用41mm的KYB倒置前叉，减震行程120mm，后多连杆式中置减震同样为KYB品牌。虽然搭配的品牌不同，但是差别并不是很大。而在制动方面，这两款车基本保持了一致，只不过是卡钳品牌的不同。
总体来说，一“机”两用或者多用，这样的现象在国内来说十分普遍。而今天说的这两款车是搭配相同的发动机，并且供油也是相同的品牌，所以说动力性能上面几乎没有太大的差别，所以说也没有谁更出色一说。
而在细节方面，这款车的油箱容积以及车身坐高也是基本保持了一致。不过要说这两款车的优缺点的话，小编觉得虽然摩瑞500外观造型比较时尚，但是不符合大众胃口，而且车辆做工方面并不是十分出色。而这一点恰恰是隆鑫的长处，曾为宝马代工，所以车辆做工要优于摩瑞。
最后，小编想说摩瑞500优点是个性十足，外观设计亮眼，街道辨识度高，但是做工方面有待考证。而隆鑫则表现得比较稳重，做工上面多年来也表现的比较稳定。看完之后，你们有什么想法吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！
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