跑过青藏线的朋友都知道,沿途是风景美路况差,路面被重车碾压的凹凸不平,小型车辆稍微跑快一些就有可能腾空而起,对车辆的减震悬挂球头等配件质量要求较高

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自驾阿里一行下来1万多公里,回来后发现左前轮行驶过程中有轻微响动,于是保养车的时候给4S提出检查,检查结果出来跟预计的一样,是球头松动了,车跑了10多万公里,这位置使用寿命也差不多了

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结果4S店查询配件后说这个是需要整体更换的,配件加工时费下来在3q ,这我就感觉奇怪了,上面的配件看着就非常牢固结实,有更换的必要吗,想想现在车辆的大灯经常是破个外壳也需要更换总成,再没有以前的坏哪更换哪的说法了。

也理解厂家现在靠卖配件赚钱,一辆车拆零件卖出三辆价格的算良心企业,高的就不说了。

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原车的防护钢板非常厚实,这锈迹回来才想明白,青海盐湖的杰作,大家一定记得玩了盐湖要彻底清洗汽车底盘。

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下球头这位置这部件感觉捆绑销售非常牵强,咨询另外汽车维修店家,答复是可以单独更换的。于是换修理厂等候配件修理。

配件到达,通知前去维修,修理厂小哥哥拆卸下球头

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这东西很难拆卸,一点一点敲击退出来

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这就是4S店不愿意单独更换的下球头

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安装上去也要花功夫,一点一点的平行敲进去

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花了不到五分之一的价格维修好了车辆,为这样服务好价格公道的修理厂点赞,希望生意愈来愈火红。

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大家在4S维修保养还遇到过啥事情呢,一起来聊聊。

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