跑过青藏线的朋友都知道，沿途是风景美路况差，路面被重车碾压的凹凸不平，小型车辆稍微跑快一些就有可能腾空而起，对车辆的减震悬挂球头等配件质量要求较高
自驾阿里一行下来1万多公里，回来后发现左前轮行驶过程中有轻微响动，于是保养车的时候给4S提出检查，检查结果出来跟预计的一样，是球头松动了，车跑了10多万公里，这位置使用寿命也差不多了
结果4S店查询配件后说这个是需要整体更换的，配件加工时费下来在3q ，这我就感觉奇怪了，上面的配件看着就非常牢固结实，有更换的必要吗，想想现在车辆的大灯经常是破个外壳也需要更换总成，再没有以前的坏哪更换哪的说法了。
也理解厂家现在靠卖配件赚钱，一辆车拆零件卖出三辆价格的算良心企业，高的就不说了。
原车的防护钢板非常厚实，这锈迹回来才想明白，青海盐湖的杰作，大家一定记得玩了盐湖要彻底清洗汽车底盘。
下球头这位置这部件感觉捆绑销售非常牵强，咨询另外汽车维修店家，答复是可以单独更换的。于是换修理厂等候配件修理。
配件到达，通知前去维修，修理厂小哥哥拆卸下球头
这东西很难拆卸，一点一点敲击退出来
这就是4S店不愿意单独更换的下球头
安装上去也要花功夫，一点一点的平行敲进去
花了不到五分之一的价格维修好了车辆，为这样服务好价格公道的修理厂点赞，希望生意愈来愈火红。
大家在4S维修保养还遇到过啥事情呢，一起来聊聊。
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