在网络上，看到很多人对杭州湾新区有质疑，有诋毁，也有人非常看好，事实上，杭州湾新区仅仅才发展了11年，历史证明，任何一个新区，从规划到落成，基本都是从争议和质疑声中走来的，包括东部新城。当然东部新城目前的发展面貌已经完全压制了争议声。论及宁波目前的各个新区，争议最大、质疑声最多的无疑就是杭州湾新区。
有人认为毕竟是国家级战略，规划能级在宁波数一数二，发展假以时日，未来可期；有人认为是纸上谈兵，杭州湾新区远离宁波主城区，甚至距离余姚慈溪主城也有很远的距离，不过是个卖房子的噱头，就是座鬼城。
相信一直关注杭州湾新区发展的小伙伴，应该都知道，“杭州湾”一词更多的是出现在地理名词上，很多朋友都还以为在杭州，其实跟杭州不搭噶。杭州湾作为地理名词，北岸嘉兴、上海；南岸绍兴、宁波，而杭州湾新区则正是处于环杭州湾地区的几何中心！而且在上海市2049城市总体规划中，宁波已经纳入上海大都市圈，而杭州湾新区作为宁波对接上海的“桥头堡”，浙沪、沪甬合作示范高地，也是最先受利的地区之一。
打开杭州湾的地图，不难发现，宁波杭州湾新区居于上海、杭州、宁波等大都市的黄金节点，距离三大城市核心都不远。
4大国际空港、2大国际港口、1条串联长三角的沪嘉甬铁路（在建）、1座飞架湾区的杭州湾跨海大桥，轻松通达长三角各区，乃至通达世界。
沪甬跨海大通道规划示意图，图片来源宁波发布
未来还将有全世界最长的跨海高铁大桥——沪甬跨海大通道（在建）；中国第一条超级高速公路——杭绍甬智慧高速（在建）；以及宁波到慈溪等多条城际铁路（规划），纳入上海、杭州1小时交通圈，与周边城市实现“同城化”发展，将当之无愧地成为宁波乃至浙江谋划湾区经济发展的重要支点。
如今在轨道、高铁、机场的协同作用下，城市间的壁垒被逐渐淡化形成大湾区，地处上海、杭州、宁波几何中心的杭州湾，就是推动长三角发展的火车头！
优越的地理位置也带来了国家政策大礼包的陆续投放：1.5万亿国家战略带来120个大湾区建设项目；“6 4”创新产业体系，构建以高新制造业引领，多元产业模式协同发展的新局面；汽车巨头吉利集团、Smart等汽车总部落户；逾26家世界500强，8家中国500强落户……
这意味着产业极点组合爆发，成就了这一块赋予时代热望的土地，重要性不言而喻。
丨杭州湾实景 图源：前湾新区发布
随着高能级产业集聚及产业模式升级，带来大量来自全球精英，人才以每年2万的数量云聚而来，据宁波杭州湾新区管委会官网数据显示：力争到2035年，新区常住人口达到80-125万，休闲旅游年接待游客5000万人次，庞大人口基数及人流量，将重塑湾区价值，激发城市活力。
“常住庞大人口 每日湾区客流量”，这就是强大消费力。从这个角度上来看，谁把握住了湾区风口，就占据了下一轮经济腾飞的价值高地。
仅用十年时间，杭州湾新区从昔日的一片滩涂，到如今具有国际影响力的滨海产业新城，变化可谓天翻地覆。一片区域的发展，离不开先头部队的进驻。
杭州湾新区的发展，这几年知道的人是有目共睹，总体趋势是向好发展，引进了学校，医院，酒店，商场，交通，文旅等大批民生项目；
这些项目的落地，离不开人口的增加，人口的增加离不开企业的引进，企业的引进离不开政府的政策，而政策最终是由区位所决定的，这里面环环相扣，相依相生。
当然，这已经成为过去式，现在在政策大环境和经济的双重驱动下，杭州湾新区的未来是国家级的，足以媲美雄安新区、滨海新区等那些大名鼎鼎的开发新区，是宁波所有产业风口的超级风口，也是宁波想要继续发展的最重要驱动力。
在这样的政策驱动下，杭州湾新区一个磅礴的新城已经呈现。成为长三角人流、物流、资金流、信息流等各种流量的中心。而这其中人口红利成为了核心土壤。
交通上已经爆发，除了杭州湾跨海大桥外，正在建设的杭州湾跨海大桥余慈连接线和杭甬高速复线，今年开建的沪嘉甬跨海铁路也有了突破性进展。
未来无论在哪里，到杭州湾新区都非常方便，成为人流的聚集地。
