话说，
骑车走在路上，
在最危机的时刻，
刹车无效或者打滑，
应该怎么做？
脚刹！
这可能是最多的人选择的刹车方式，
以脚掌着地增加摩擦力，
从而还增加了1——2个辅助支点，
用来平衡车辆重心。事
实证明这种刹车方式虽然副作用最小
（自我伤害最低），
但是刹车效果在高速时恐怕微乎其微。
速度不快可以考虑。
那么，胸刹，你听过吗？
首先要说明，
是胸刹，
不是凶杀。。。
这不，
某位女骑手就为我们做出了最好的诠释，
视频如下：
事后，
该女骑手发了朋友圈，大
家表示深切“慰问”：
从视频慢动作回放中我们可以看清，
女骑手当时过弯速度并不低，
在摔倒后胸部为其起到了非常好的缓冲作用，
（相当于安全气囊）。
看归看说归说，
对于下坡时弯心的速度，
还需要控制得当才对。
因为尤其是两轮摩托，
在下坡时因为车辆的重心转移，
轮胎只有侧面一部分才能接触地面获得抓地力，
而抓地最强的正面花纹，
并没有发挥作用。
这也是本次事故的最主要的原因。
骑车的小伙伴们，还要注意自身安全呦！
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