记者 | 侯卓铠
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11月22日，据上海联合产权交易所网站显示，东风汽车集团已正式挂牌出售旗下三方合资公司——东风悦达起亚汽车有限公司25%股权。
据上海联合产权交易所披露的信息显示，此次挂牌转让方为东风集团，拟转让所持全部产（股）权25%，转让价格为2.97亿元，挂牌信息披露期至今年12月16日。
交易价款支付方式为一次性付款方式，意向受让方需按产权转让公告约定，递交8900万元交易保证金到产权交易机构指定银行账户。一旦交易完成，东风悦达起亚将正式去“东风”化。
根据资料显示，2002年东风集团、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建东风悦达起亚，其中起亚、东风集团和江苏悦达分别持有50%、25%和25%股份，合资营业期限至明年9月终止。
实际上，就在本月初就有消息称，东风集团计划退出东风悦达起亚，其所占股权比例为25%。彼时，据消息人士表示，最终方案还未确定，东风退出是一定的。
另有消息称，早前东风集团领导在接受媒体采访时就表示，东风对于在华的起亚公司来说，并未有实质性参与，更多是为造车资质而“帮忙的”。
关于东风着急出售东风悦达起亚25%股权，一方因为合资营业期限即将到期，另一方面，也与韩系车在国内遇冷有关。
根据此次挂牌信息显示，2020年东风悦达起亚营收为219.4亿元，净亏损47.5亿元。今年1-10月，东风悦达起亚实现营收124.8亿元，净利润亏损26.12亿元。据资产评估公司评估，截至今年3月31日，东风悦达起亚净资产为3.5亿元，评估价值为11.88亿元，东风汽车转让标的对应评估值为2.9701亿元。
作为国内曾经第一梯队的合资车企，起亚在2016年站上65万辆巅峰之后开始出现下滑，这与产品更新换代慢有主要关系。同时，随着国内政策大力支持新能源汽车产业，自主品牌开始了上攻，更加迅速的推出了配置更高，外观设计更好的车型，再度挤压韩系车空间。
受到销量低迷影响，2019年东风悦达起亚将产能闲置的第一工厂出租给华人运通（高合汽车），以调整产能结构、节约部分成本。
目前，起亚在华销量持续走低，今年1-10月累计销量为13.33万辆，同比下滑19.8%，国内市占率为0.8%。为扭转在华局面，起亚正在调整在华业务，希望通过加快燃油车引进速度和新能源战略，再度提升在华销量。
2020年，起亚发布"Plan S"中长期战略，计划在2026年推出11款电动汽车，其中7款车型将基于全新E-GMP纯电动平台打造。希望在2030年全球新能源汽车销量达160万辆，其中纯电动汽车为88万辆，占总销量的55%，跻身为全球一流电动汽车品牌。
在上周开幕的广州车展上，起亚正式亮相了首款基于E-GMP打造的首款电动车型EV6。
眼下，随着东风集团正式挂牌转让其所持有的全部股份表明，东风集团早已对东风悦达起亚彻底失去了信心，不再愿意耗费更多时间。这也是继东风雷诺之后，东风集团剥离的第二家合资公司。
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