新能源车话题成为近日车市热点。不过在经历了一轮快速增长后，目前依然有不少因素阻碍这一市场继续发展。
展厅内销售的新能源车。
买新能源车？
解决充电问题再说
近日，本刊在“佛山汽车”微信公众平台进行了问卷调查，到昨日截稿为止，得到了200多位车友参与，并有近百位车友在微信下方留言。记者看到，目前不少市民在心理上都已经能够接受新能源车。表示“我可能考虑购买新能源车”的投票数量达到113票，占总投票56%，而已经购买或肯定购买的则有15位车友，这也意味着，超过6成的受访市民可以接受购买新能源车。
不过事实上，市面上实际购买了新能源车的市民，却远远少于6成这个数字。去年，佛山全市新能源车上牌达到2400辆，创历史新高。，但和全市28.8万辆的上牌量相比，却连1%都不到。到底又是什么阻力令新能源车“叫好不叫座”？数据显示，有77位车友投票认为新能源车“找不到地方充电”，占比38%；“产品技术不成熟”、“后期维护成本高”分别占比30%、22%，位列2、3位。充电、产品质量依然是人们最为关注的两个点。
虽然禅城区去年已经建设了10多个社会充电桩，但对于市民、经销商而言，依然不够。吉利电动汽车禅城店的负责人陈先生告诉记者，目前该店销售两门、四门两个版本的康迪电动车，2015年佛山区域全年销量接近300辆。不过，大部分车型都是用于厂企物流，私家车很少。“纯电动车使用成本很低，企业重视成本；自建充电桩也比较方便，充电容易。”知豆永顺新店销售经理叶锦文表示，虽然政府建设了大约4-5处的充电桩，但和加油站相比依然很少。加上电动车充电频率比汽油车加油多得多，对于他们而言，充电桩依然是“多多益善”。
建充电桩？新能源车太少了！
记者走访发现，一方面是充电桩数量不足，制约了市民购买新能源车的热情。另一方面，新能源车保有量不足，短时间内投建更多充电桩也不现实。这一类似“鸡生蛋，蛋生鸡”的问题，目前仍难以解决。
记者走访佛山各个社会充电桩发现，目前使用充电桩充电的车辆可谓寥寥无几。这类充电桩大多设置在商场、餐厅门口的路边，位置十分显眼，但使用的市民确实不多。和上下班高峰时段各个加油站排长龙的景象更是难比。
负责禅城区公共充电桩建设运营的佛山市禅保新能源汽车服务有限公司总经理助理田巍坦诚，目前使用公共充电桩的市民很少，数量未达预期。原因为何？还是因为新能源车保有量实在太少。虽然从数据上看，佛山全市至少已经有数千辆新能源车，但平时上路行驶的私家车却很少见。相比起传统汽油车而言，本来新能源车续航里程就较短。通常汽油车加满油可以行驶500公里左右，而新能源车往往只能行驶100-200公里，理论上“帮衬”充电桩的机会更多。但按照目前的情况来看，在佛山布置更多的充电点无疑是一桩亏本生意。
佛山众泰知豆汽车销售公司负责人梁先生告诉记者，目前对于新能源车接受程度比较高的，是顺德、南海等公共交通相对不发达的街镇，销路最好的依然是顺德区。这也一定程度上影响了市区充电桩的使用率。如何破解新能源车推广困局，目前仍未找到更好的解决方法。（文/图佛山日报记者郑恒）
网友吐槽：
担心电池随时没有电
天空海阔
担心电池随时没有电。
GT风暴
新能源汽车，暂时都不会考虑买的，很少地方充电，开个小长途之后就担心回不来了，电池寿命和售后服务会不会贵的吓人呢？娟娟现在充电桩太少了，续航里程少，造成不敢买，这些都解决了，第一选择肯定是新能源汽车。
今晚打老虎
新能源车主要系充电问题，还有性能问题，如果能在停车位拨出30%位置建设充电桩，那么个个优先考虑新能源车。另外例如知豆，smart，f0等新能源汽车行驶过程会不会因为高速入湾导致翻车呢？
LF HO
其实新能源汽车系几好，但一部靓滴嘅新能源汽车唔便，希望早出多滴优惠政策。
（郑恒/整理）
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