艾可蓝2.0是一款气驱式尿素泵，在国四、国五阶段均有应用，主要匹配重汽、江淮、潍柴、云内、玉柴、华菱等主机厂，当然在轻卡上应用比较多的。
故障案例
故障明确：此轻卡为国五阶段SCR后处理系统，匹配艾可蓝2.0尿素泵，而不少尿素的故障点有很多，对于这款泵来说常见的故障点有：
①尿素管路弯折、堵塞、泄漏；②尿素线滤网堵塞；③电机故障；④混合室结晶堵塞；⑤空气电磁阀故障；⑥单向阀卡滞；⑦尿素喷嘴堵塞；⑧排温过低/排温传感器故障 ；⑨数据问题
这辆车的故障除了不烧尿素之外，还伴随有动力不足的现象，所以应该是有故障码报出来的，所以第一步要做的就是读取故障码，根据故障码判断故障点。
步骤一：读取故障码
首先进ECU读取故障码，有一个当前故障：P0336 曲轴转速传感器信号异常
考虑到此故障码不是后处理故障，不会影响到尿素消耗和动力性，所以决定进后处理系统读一下故障，读到三个历史故障：
P3039：空气压力过高
P2214：氮氧化物传感器值不合理
P203F：尿素箱液位低
步骤二：故障码分析
P0336为曲轴信号故障，与车辆的故障现象无关，这个故障会在多次打车的时候报出。
P3039 空气压力过高，对于艾可蓝2.0这款泵，常见的原因就是喷嘴堵塞或泵内部堵塞，此故障是有可能引起不少尿素的。P2214为氮氧传感器测量值合理性故障，有可能是因为安装不到位或者氮氧传感器本身故障，但一般不会引起不少尿素。P203F为尿素液位问题，此故障可以通过目测尿素箱液位判断。
步骤三：检查尿素液位
拧开尿素箱盖子，目测尿素液位几乎是加满的，并且P203F为历史故障，排除尿素不足的可能性。
步骤四：检查尿素喷嘴
根据空气压力高的故障码，拆下尿素喷嘴检查，发现确实有堵塞的情况，用热水泡15分钟，再用气枪疏通，装上测试。
小贴士：艾可蓝2.0的喷嘴是一个机械式的喷嘴，与康明斯Ecofit、依米泰克等气驱尿素泵不同的是，艾可蓝2.0的喷嘴是没有空气进行冷却的。
步骤五：检查单向阀
将喷嘴拿出排气管，套上个塑料瓶外出试车，回来发现尿素还是不烧，怀疑是泵内部有堵塞情况，拆下尿素出口单向阀，发现也存在有尿素结晶的情况，用同样方法清洗干净，重新装上。
小贴士：单项阀的开启压力为0.5bar左右。
步骤六：驱动测试
在车下用诊断仪进行驱动，尿素能正常喷射。
步骤七：将泵装回车上，路试，尿素正常喷射，故障解决。
故障总结：这辆车的故障是一个典型的管路结晶堵塞造成的不烧尿素，从故障码空气压力高入手，根据原理图分析出可能导致空气压力高的故障点，从而解决故障。
知识拓展
1. 艾可蓝2.0工作原理
艾可蓝2.0的工作过程分为六个阶段，分别为
（1）系统待命
钥匙上电后，系统进行上电自检，包括故障检测、尿素温度、是否需要解冻，当有后处理故障报出时，点亮故障灯，同时停止后处理系统工作。
（2）气路检查
在此阶段，系统检查压缩空气的运行情况，检查空气电磁阀能否正常工作，气压是否正常。
此时电机停止工作，空气电磁阀打开，空气从空气电磁阀流入混合腔再从出液接头流经喷嘴喷出，在气路检查过程中，空气压力需要维持在2~4bar，如果压力正常，气路检查通过，进入到下一个阶段。
（3）液路检查
系统在计量泵正常运行的时候将尿素液送入计量泵，系统会通过检查尿素压力，来判断尿素液是否被吸上来
在此阶段，空气电磁阀关闭，电机运转，尿素通过电机进入混合室，在单向阀处停止，不通过单向阀。当压力传感器检测到压力稍微有所提升，就判定液路检查通过。
（4）喷射状态
当排气温度和氮氧算法满足之后，系统进入喷射状态，泵电机和空气电磁阀同时工作，尿素溶液和压缩空气被喷入混合腔，在混合腔内进行混合；然后通过喷嘴喷射到排气管中，在此过程喷射管路维持2~4bar的压力。
（5）气路控制
当系统暂时不需要进行尿素喷射时，停止电机运行，并且系统为节省压缩空气，将进入空气控制状态，空气切断阀关闭。
（6）吹扫
当发动机停止工作时，喷射系统为防止尿素结晶，将混合腔和喷射管中的尿素溶液吹扫到排气管中。
2. 艾可蓝2.0拆解方法
艾可蓝2.0这款泵，是比较膈应人的，因为这款泵非常难拆解。并且厂家表示：怀疑或判断尿素泵内部件失效的情况下不允许拆卸检修，一旦拆卸将导致尿素泵严重损坏，一律不予三包。但是虽然难拆，还是有方法的
方法如下：
（1）将上盖螺丝拆掉
（2）将压力平衡单元拆掉
（3）用压缩空气吹压力平衡单元安装孔，泵内气体压力升高顶开前盖，再结合工具就可以撬开。
（4）重新安装上盖旋紧，将下盖螺丝拆掉，同样的方法升高泵内压力顶开下端盖。
以上就是给大家总结的艾可蓝2.0的相关知识，师傅们都学会了吗，快来评论区分享一下学习心得吧！
,
