恒大这艘搁浅的万亿房产巨轮，最近又有了新动向。
近日，陆续有苦主在公开渠道爆料称，去年用逾期商票抵账的恒大房子，如今突然又被开发商强行收走了。
发的函上白纸黑字写着——
根据政府要求，该房屋需要挞定处理。
换言之，房企单方面说不认可之前的以房抵债了，原来的商票要重新找开票公司要钱去。
瞬间一石惊起千层浪。
要知道，恒大公开的无息债务，也就是商票，高达1000多亿，而且，因为恒大的关联公司众多，隐性的债务规模无法估计，涉及的持票人数量更是惊人。
这一纸告知函，意味着至少一部分手持恒大商票的人能拿在手里的资产瞬间化为乌有，所有的维权都要从头开始——
商票持有人的心理防线被彻底击破了。
另一面，金融圈内也传出了新消息。
有多家位于浙江和山东的金融机构在处理恒大的起诉案件时，被告知说，现在可以直接向当地法院提起诉讼，代为立案了——
此前的操作是，最高院在去年8月初下令，要求广州中院对恒大进行司法集中管辖。
如今，这一风向悄然改变。
其实，集中管辖权放开前后，债权人的受偿权排序都是一样的。
但二者区别在于，集中管辖可以给防止分散在各地的债权人多点开花，在各地起诉以及采取财产保全措施，引发各地法院对恒大存量财产的争夺。
简单点说，就是以防各地债权人疯狂挤兑，为恒大的资金周转和盘活资产争取宝贵时间。
目前，恒大地产集团已经积压了接近3000起司法案件，再加上已经确定要债务重组，集中管辖似乎就变得没有那么必要了。
但这么一来，拿着恒大债券、理财和商票的投资人就要跳起来了——
按照清偿原则，他们的受偿权顺序排在最后。
理论上，他们现在可以马上在当地法院申请立案保全，与重组赛跑，但更多的投资人看完消息后只能长叹一口气——
保交楼在先，轮到二级债券手里时，财产基本上都被瓜分完了，我们有什么呢？
再看看许老板在做什么。
前两周，深圳的房产中介圈轰动了，口中默念“人生发财靠康波”，希望自己都能成为抄底许老板的那个人——
许老板把2.8个小目标的深圳湾1号豪宅挂出来了。
粗略估算一下，如果中介费上不封顶，保守估计会有500万。
按照网上流传出来的户型图，这套豪宅建筑面积980平方米，四室四厅，中西厨，有酒窖，有无边游泳池，还有一个避难室。
看完后不但网友连连感叹，就连本地专做豪宅买卖的楼市大V都直言——
这才是真正的顶级好货，极致大平层的魅力。
而且，许老板卖的不只是一套，他把留给保镖和司机住的另外一套，也一并卖了。
早在这之前，许老板陆续把广州珠江新城的豪宅汇悦台、恒大金碧华府、位于香港山顶的洋房摆上了货架。
甚至，连私家座驾——两架湾流喷气式飞机也都给卖了。
不过接手飞机的，不是中国人，而是美国人。
飞机飞向了美国，不知道还有没有机会飞回来。
变卖私人家产换回的救命钱，都拿去做什么了呢？
许老板下一步的重点，似乎已经放在了新能源造车，而不是化解债务危机上。
3月下旬，恒大曾召开全球投资者电话会议，许老板缺席了。
但一转头，他却出现在恒驰汽车量产的动员会上。
大会现场灯火通明，仿佛恒大的危机从没发生过，许老板对下属提出新的要求——
汽车集团要日夜奋战，大干三个月，保证6月22日前一定要实现恒驰5的量产。
我们发现，恒驰量产的日期，刚好在恒大承诺的重组方案出炉之前——
这不得不令人怀疑，许老板是在为自己留口子，造车这件事看上去，像是他最后的底牌了。
毕竟，恒大能卖的早就卖得差不多了，所剩的蛋糕份额也越来越小。
目前恒大已经陆续出清优质资产，各地政府已经回收了很多恒大的土地。
如今，就连最有价值、在管面积四亿多平米的恒大物业都自爆说，由于为第三方提供质押保证金，自家的134亿元存款被银行强制执行。
截至去年年中，恒大物业的账面现金大概是140亿元，如今，134亿元不翼而飞，也就是说——
这家公司基本已经被掏空了。
手里资产寥寥无几，几家上市公司跌得妈都不认，但看看特斯拉这些新能源车企，市值依然蹭蹭往上涨，许老板又一次把翻身的希望寄托在了造车新势力上。
用恒大官方的话，现在的一切努力，就是为了——
“积极推进恒大汽车战略投资者的引进工作，努力实现恒大汽车的价值修复”。
讲真，纯电的技术大可以靠买买买来补足。
这一点，这几年满大街的造车新势力可以证明。
而作为新手，去年11月恒驰5已经顺利获得了官方认定的销售资格，前些天，实车都已经到店了。
但，要想真正弥补消费者缺失的信心，需要的是漫长的时间。
而时间，恰恰是许老板当下最缺的东西。
大干快上3个月的消息出来后，我曾把身边的人问了个遍，几乎所有人，注意，真的是所有人，他们的反应，竟然出奇的一致——
「恒大」 「PPT」造的车，能买吗？
如果最后根本没人买单，许老板造车的真实用意何在呢？
这么想想，那些数以千亿计的商票持有人好像又有救了。
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