前两月新款瑞虎7正式申报了目录，当时目录里仅有Tiggo7的字样，与此前商务年会上披露的瑞虎7Plus版命名有所不同，加上瑞虎5xPlus版的信息失误，连笔者也有点懵圈到底是新款瑞虎7还是瑞虎7Plus版，而前几日官方正式对外展示了新款瑞虎7，牌照框内标注的就是瑞虎7Plus，基本确定前期的信息没有失误，但在目录没有实锤的情况下，依然不敢确定，就在近期最新一期目录中，奇瑞补录了一些图片，其中就包括命名环节，确定就是叫瑞虎7Plus版。
由于图片几乎呈现豆腐块的状态，放大之后就非常模糊了，不过Tiggo7边上明显拉长了一部分（上图红圈内），结合前几日展示实车标注的信息，确定就是Tiggo7Plus的标识，也就是瑞虎7Plus。
目前实车基本都是无伪装路试了，因此笔者也得以顺利地拍摄到无伪装路试车谍照，当然大家更愿意看前几日的高清图片，整车造型基本不会出现太大的变化了，唯独一个前格栅配色还存在疑问，此前无论是目录还是实车谍照中都有银色边框的版本，但从实车展示和近期拍摄的无伪装谍照来看，确实都是全黑化处理的，这个疑问只能留待实车上市才能揭晓答案了。
日行灯位于雾灯框两侧竖立设计，并且中间还带有两个隔断，形成三根竖立排列的模式，前面提及过，别小看了这个设计，视觉层面而言无形中拉宽了整个前脸宽度，不至于让整个前脸形成一种挤压的视觉效果。
尾部与目录申报图中的完全一致，不过有两个细节，注意小红圈内还是Tiggo7，并没有出现Plus字母串，当然这是测试车，并非正式量产的版本，因此还没那么多讲究，即使量产Plus字母也可以后续添加，画个圈的目的就是为了和主图做对比，一对比就能看出申报图里的标识真的拉长了。
还有一个细节就是上图椭圆圈内的“跑车灯”设计，竟然变成了红色，此前所有的展示车包括目录申报图里都是蓝色，这突然变为红色就让笔者有些懵圈了，此前分析蓝色的主因就是一旦发光的话，不至于影响高位刹车灯的效果，如若改为红色，那还真吃不准了，指不定真不能发光，仅仅是装饰意义的，当然实车拍摄也是白天，发不发光也不能急于下结论，还是留待后续配置表提示亦或官宣为准。
内饰就用前期图片了，反正就是瑞虎8Plus中控台和老款瑞虎7副仪表台凑成一个新内饰，虽说没什么新意，但从配件体系角度出发，可以减轻不少的压力，毕竟通用率如此之高，动力方面没什么悬念，也就是1.5T和1.6TGDI两款发动机，目前瑞虎7Plus还不会考虑2.0TGDI发动机，起码目前是不会考虑了，至于以后可就难说了，特别是换代车型的话，想想捷途都敢在同类车型上规划了2.0TGDI版车型，奇瑞不可能无动于衷，只不过今年实机未到。
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